大家知道,汽车在高速行驶时,会受到很大的空气阻力的作用。数据表明,当汽车速度超过80公里/小时的时候,空气阻力大约占汽车行驶总阻力的60%;当汽车速度超过120公里/小时的时候,空气阻力大约占汽车行驶总阻力的80%;当车速超过180公里/小时的时候,汽车受到的阻力几乎全部是空气阻力,其它阻力与它相比可以忽略不计了。
为了减小汽车所受到的空气阻力,工程师通常把汽车外观设计成流线型,并且使汽车底部尽可能的平缓,以加快空气的流动速度,让汽车有比较小的风阻系数。因此,很多车都使用一些护板将底盘包起来,让底盘看起来就像一整块一样。
但是,如果汽车安装了挡泥板,会破坏汽车底部的导流设计,阻碍汽车底部气流的流动,增加底部紊流,减缓空气流动速度,使汽车的风阻系数增大,并且使汽车升起来的趋势更加明显,高速行驶时会有发飘的感觉,并且会使汽车的风噪明显增大。根据试验数据,如果汽车四个车轮都安装5cm长的挡泥板,汽车的风阻系数越增加0.05,汽车的油耗越增加10%。
既然挡泥板的副作用这么大,汽车厂家为什么不禁止安装挡泥板呢?这主要是因为,挡泥板主要影响汽车的高速性能,而对低速行驶的汽车影响不大。世界上绝大多数的汽车都处于低速行驶状态,即使安装挡泥板对汽车的油耗增加不明显,并且能够挡住一部分泥水喷溅到车身上,让汽车看起来更美观、干净。
因此,是否需要安装挡泥板,需要根据具体情况来决定。如果你经常在高速公路上行驶,建议不要安装挡泥板,以减少汽车的阻力和噪音。如果你经常在城市道路上行驶,可以考虑安装挡泥板,以保持车身干净。但是,一定要注意挡泥板的长度,不要过长,以免影响汽车的性能和油耗。
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