在深圳,新能源汽车是否限行,关键取决于车辆的车牌归属地,而非车辆本身是否为新能源。
根据深圳市现行交通管理政策,本地新能源车(粤B绿牌)完全不限行,可在全市范围内自由通行,不受工作日早晚高峰限行规则约束。这一政策体现了深圳对绿色出行的大力支持,为本地新能源车主提供了极大的通行便利。
而对于外地新能源车(非粤B绿牌),则需严格遵守深圳的“限外”规定。在工作日的7:00至9:00以及17:30至19:30两个高峰时段,所有非深圳号牌的载客汽车,包括纯电动和插电式混合动力车辆,均被禁止在全市范围内通行(高速公路、口岸及机场相关道路除外)。这意味着,即使车辆挂着绿色新能源牌照,只要不是粤B牌照,就必须避开上述时段出行,否则将面临交通违法处罚。
值得注意的是,深圳对违反限行规定的外地车辆采取“首两次警告、第三次起处罚”的人性化管理方式。自第三次违法起,将按照“冲禁令”处以罚款300元并记3分的处罚。此外,外地新能源车主每月可申请一次免限行额度,用于应对紧急出行需求,但该额度需提前通过官方渠道提交申请,不可自动累计。
为规避限行影响,建议外地新能源车主合理规划行程,尽量避开早晚高峰,选择9:00后或17:30前出行。同时,可利用导航软件实时查看限行区域,优先选择不受限行影响的高速公路(如G4广深高速、S3广深沿江高速、G15机荷高速等)或机场、口岸专用通道通行。在非高峰时段,新能源车的静谧性与低能耗优势将得到充分发挥,让出行更高效、更环保。
总体而言,深圳对新能源汽车的管理政策清晰明确:本地绿牌畅行无阻,外地绿牌仍需限行。车主应主动关注“深圳交警”官方平台发布的最新通告,确保出行合规,避免不必要的处罚。在推动绿色交通的大趋势下,深圳通过差异化限行策略,既保障了城市交通秩序,也持续激励新能源汽车的普及与应用。
问界的前身品牌赛力斯集团,在与华为合作前已深耕汽车制造多年,积累了丰富的行业经验。自1984年成立相关汽车制造主体以来,赛力斯不断发展壮大。2016年正式涉足新能源汽车领域,持续在研发与生产端发力。2018年与华为合作研发赛力斯SF5车型,
问界品牌的前身可追溯至1986年成立的重庆巴县凤凰电器弹簧厂,这家企业从洗衣机电器簧起步,逐步拓展至弹簧配件与摩托车领域。在1990年代,凭借扎实的制造功底,该企业成功在当地产业集群中站稳脚跟。 2003年,受政策导向影响,企业敏锐捕捉到汽
问界的前身是赛力斯品牌,其发展历程可以追溯到1986年成立的重庆巴县凤凰电器弹簧厂。从早期的弹簧制造起步,企业逐步拓展至汽车零配件、摩托车制造领域,后与东风集团合资成立东风渝安车辆有限公司,推出东风小康系列微型面包车,完成了从零部件到整车制