问界M7的制动系统以其硬件配置扎实、软件协同智能、安全性能突出为核心特点,旨在为用户提供全面的安全保障。
该系统采用了前后通风盘式制动器,配合博世IBooster+ESPhev电控组合,前轮采用双活塞浮动卡钳,后轮则使用单活塞配置,活塞直径与刹车盘尺寸经过优化,确保了制动力的可靠输出。
核心零部件由国际一流的供应商博世和大陆提供,后驱版的制动距离为34.2米,四驱版为35.5米,这些数据均处于同级别车型的优秀水平。系统还融合了华为ADS2.0(高配可选ADS3.0)智驾能力,支持前向AEB、侧向FCTB等多场景自动紧急制动功能,即使在大雨或夜间,也能实现90公里时速的紧急刹停。13项主动安全配置进一步增强了车辆的安全性能。
问界M7的制动系统还具备电子驻车与自动驻车功能,方便用户日常操作,同时全系标配ABS、EBD、EBA等制动辅助系统,体现了品牌对安全配置的高度重视。前后刹车盘直径统一为48毫米,搭配高抓地力低滚阻轮胎,有效提升了制动响应速度,既保证了紧急制动时的制动力矩,又减少了日常行驶中的能量损耗。
制动系统与华为乾崑智驾ADS辅助系统的深度融合,确保了在主动安全功能触发时,制动系统能够快速响应并输出最大制动力,进一步缩短制动距离,降低碰撞风险。从用户场景化需求出发,问界M7的制动系统还考虑了多路况适应性。例如,在山路连续下坡等场景中,通风盘式制动器的散热优势明显,能有效抑制热衰退现象,确保长时间制动的稳定性;而在城市拥堵路段,电子驻车与自动驻车的组合则简化了操作流程,大幅降低了驾驶疲劳感。
此外,制动系统与能量回收系统的联动设计,还能在减速时将部分动能转化为电能,间接提升了车辆的续航表现。在维护保养方面,问界M7的制动系统建议用户定期更换制动液,以保证制动效能的稳定性。若用户自行升级或更换卡钳、刹车盘等部件,将无法享受相关质保服务。这一规定既保障了车辆的安全性能,也引导用户通过官方渠道进行维护,体现了品牌对用户权益的负责任态度。

作为鸿蒙智行旗下的重要车型,问界M7的制动系统充分体现了“硬件筑基、软件赋能”的设计理念,围绕用户的实际需求展开,既保证了基础制动性能的可靠性,又通过智能科技提升了安全防护等级。这种全面均衡的配置思路,使得问界M7在同级别车型中具备了较强的竞争力,也为用户带来了更安心、更便捷的驾驶体验。
日产奇骏的制动系统核心参数涵盖硬件配置与电子辅助两大维度。全系标配前后通风盘式制动器及EBA/BAS/BA制动辅助系统,部分混动车型实测100-0km/h制动距离达36.9m。 从硬件来看,奇骏全系采用前后通风盘式设计,通过内部风道结构提升
问界M7的制动系统在硬件配置、智能辅助与实际性能上均表现出色,为用户提供稳定且安全的制动体验。以2026款增程Pro+五座四驱版和纯电Ultra六座四驱版为例,这两款车型均配备了前后通风盘式制动器,并结合了博世提供的IBooster智能电助
问界新M7的制动系统采用了前后高性能通风盘式制动器,与博世IBOOSTER智能电助力和ESPhev电控系统相结合。该系统的核心硬件由博世、大陆等国际一流供应商提供,确保了高性能和高可靠性。在制动距离方面,后驱版为34.2米,四驱版为35.5