极氪9X的安全配置参数主要围绕被动安全、主动安全、智能驾驶辅助及车身结构与防护四大维度展开,构建了一个全面的安全防护体系。
在被动安全方面,极氪9X的车身扭转刚度高达41600N·m/deg,高强度钢和铝合金占比高达91%。车身结构采用了10处2000MPa超高强度热成型钢,形成了一体式门环等四大安全结构。气囊系统覆盖全车6座乘员,包括侧气囊与头部气帘,前排中央气囊的加入进一步降低了碰撞时前排乘员间的二次伤害风险。
在主动安全方面,极氪9X标配了ABS防抱死、车身稳定控制等电子稳定系统,还配备了车道偏离预警、主动刹车等功能。这些系统通过多系统协同工作,有效预判并规避潜在风险。
在智能驾驶辅助方面,基础版车型搭载了11个摄像头和5个毫米波雷达,可以实现540度全景影像与透明底盘功能,让泊车和狭窄路段通行更加轻松。而高阶版车型则配备了5颗激光雷达和1400TOPS算力芯片,能更精准识别远距离或低可见度障碍物,提升夜间行车安全性。
在车身结构与防护方面,极氪9X的电池舱采用了“八横九纵十宫格”设计,搭配多层抗冲击缓冲层,确保电池在刮底碰撞时的安全。侧碰发生前0.7秒,底盘会主动抬升单侧车体,将冲击力引导至坚固的门槛梁,配合“9层侧碰防护+8层底部防护+5层顶部支撑”的电池防护体系,最大化降低电池受损风险。

整体而言,极氪9X的安全配置不仅在硬件上进行了扎实的构建,还在智能系统上进行了创新,从材料选择、结构设计到智能系统的全链条协同,真正实现了“安全是最大的豪华”这一理念。
奇瑞和吉利在安全配置方面各有优势,难以简单判定谁更出色。奇瑞在被动安全领域表现突出,通过高比例高强度钢材的应用与创新车身结构筑牢安全防线。例如,瑞虎9的“笼式吸能太空舱”结构中,高强度钢占比达85%,艾瑞泽8则按全球五星安全标准打造,高强度
阿维塔新款车型在安全配置上实现了全面升级,从硬件到系统,每个细节都经过精心设计。以阿维塔11新版为例,其传感器层面全系标配了三激光雷达与34颗智驾传感器,新增了侧向障碍物防碰撞功能,并支持OTA持续优化。制动、转向、供电系统均配备了冗余设计
岚图梦想家商务车的安全性能配置亮点在于构建了“被动防护筑牢基础、主动智驾延伸边界、场景适配覆盖全维”的立体安全体系。从车身结构到智能系统、从电池防护到用户场景,它实现了多维度升级。 作为定位高端电动MPV的车型,岚图梦想家商务车以2000M