最新款红旗H5的动力性能相比老款提升了多少？

最新款红旗H5的动力性能相比老款实现了显著提升，不仅在核心动力参数上有所突破，还通过动力组合的多样化和传动系统的优化，兼顾了驾驶体验与经济性：

新款2.0T车型的最大功率达到165kW，扭矩为340N·m，相比老款1.8T车型的145kW和320N·m，性能提升明显。零百加速仅需7.8秒，比老款HEV车型快0.2秒，最高车速更是提升至230km/h，让加速超车等场景更加从容。

在传动系统方面，新款红旗H5将老款的6AT变速箱升级为8AT变速箱，换挡平顺性显著提升。1.5T车型则从E-CVT换用7挡湿式双离合，响应更加直接。新增的1.5T燃油版与2.0T燃油版，搭配混动版的1.5T+ECVT组合，形成了覆盖不同需求的动力矩阵。1.5T燃油版的WLTC油耗仅为6.2L/100km，价格下探至15.98万元，为预算有限的用户提供了新的选择。

新款红旗H5的调整精准贴合了不同用户的需求。老款仅以1.5T+HEV的单一混动组合覆盖市场，而新款则通过燃油版与混动版的双线布局，形成了更完善的产品矩阵。2.0T燃油版的加入，直接填补了老款在高性能领域的空白，其224马力的输出与340N·m的扭矩，配合8AT变速箱的平顺传动，让高速巡航时的再加速能力显著增强，实测零百加速7.8秒的成绩，也让它在同级别车型中具备了更强的竞争力。

新款1.5T燃油版的7挡湿式双离合变速箱不仅换挡速度提升，还通过优化的换挡逻辑减少了动力中断感，在城市拥堵路段的跟车或急加速时，能更精准地匹配驾驶者的意图。2.0T车型搭载的8AT变速箱，相比老款的6AT增加了两个挡位，齿比分布更细密，高速巡航时发动机转速更低，既降低了噪音，又进一步优化了油耗。

混动版车型的技术优化则兼顾了燃油经济性与驾驶性能。新款混动版延续了1.5T发动机与前置单电机的组合，但通过ECVT无级变速箱的调校升级，实现了多种驾驶模式的自动切换。在日常通勤时，系统会优先以电机驱动，保证低速行驶的静谧性与经济性；而在急加速或高速巡航时，发动机与电机则会协同输出，提供更强劲的动力支持。这种智能切换的模式，让用户无需手动调整就能适应不同路况，既减少了操作繁琐度，又能在综合工况下保持5.1L/100km的低油耗。

综合来看，新款红旗H5的动力升级并非简单的参数堆砌，而是从用户需求出发的系统性优化。无论是追求速度与激情的2.0T燃油版用户，还是注重经济与实用的1.5T燃油版用户，亦或是偏爱混动节能的环保型用户，都能在新款车型中找到适合自己的选项。传动系统的针对性升级，进一步提升了驾驶质感，让动力输出更平顺、响应更及时。这种全面且细致的提升，不仅展现了红旗在动力技术上的进步，更让新款H5在中型车市场的竞争力得到了全方位增强。