点火线圈和火花塞有什么区别？

点火线圈和火花塞是汽车发动机中的两个重要组件，它们在发动机的点火过程中扮演着不同的角色：

首先点火线圈的主要功能是将12伏特的低压电升压至数万伏特的高压电。这种高压电是点燃发动机内可燃混合物的必要条件。点火线圈与火花塞通过高压导线相连，当发动机进入压缩冲程时，点火线圈产生的高压电会通过高压导线传送到火花塞。

在压缩冲程结束时，火花塞将高压电转化为电火花，点燃发动机气缸内的可燃混合物。这将引发燃烧过程，推动活塞向下运动，从而驱动发动机运转。然而，由于火花塞在发动机中使用频繁，长时间使用后，火花塞的电极间隙会逐渐变大，导致点火性能下降。此外，火花塞的电极在长期使用后还会积累积碳，这同样会影响其正常点火。如果火花塞无法正常点火，将导致发动机燃烧不完全，进而引发油耗增加和发动机功率下降等问题。

点火线圈虽然不是易损件，但若长时间工作在高温环境下，同样会受到损坏。如果点火线圈发生故障，汽车的发动机将无法正常工作。因此，当点火线圈损坏时，必须立即更换。更换这些关键部件时，务必使用正品配件，以确保汽车的正常运行和安全。