极氪9X的安全配置亮点在于“安全是最大的豪华”这一核心理念,构建了全面覆盖主动、被动及感知监测的防护体系,从车身结构到智能系统均实现了技术突破与场景覆盖。
在被动安全方面,极氪9X的白车身采用高强度材料,高强钢和铝合金占比超过91%,其中关键区域使用了2000兆帕的超高强度热成型钢,车身扭转刚度达到41600N·m/deg。此外,一体式压铸铝CD柱和天窗加强环等结构,进一步增强了乘员舱的防护能力。
在主动安全方面,极氪9X全系标配L2级驾驶辅助系统,包括主动刹车、全速自适应巡航等功能。高配版本则配备了5颗激光雷达和1400TOPS芯片算力,实现更精准的风险预判。
此外,DOW开门预警系统可以检测侧后方来车,避免开门事故。在极端工况下,极氪9X的主动安全系统能够在120km/h爆胎时,在200毫秒内完成纠偏稳车,10级横风下车身偏移可控制在20cm以内,侧碰发生前0.7秒,底盘会主动抬升,用门槛梁抵御冲击。
电池与高压系统防护是极氪9X的另一大亮点,独创的“八横九纵十宫格”电池防护结构,配合9层侧碰防护、8层底部防护与5层顶部支撑体系,构建起多维度防护网。前舱“第三吸能盒”可降低碰撞侵入量27%,尾部“防撞击阻止块”能有效防止油箱泄漏,高压配电盒翻转技术等专利设计,更是从根源上规避了高压系统的安全隐患。
极氪9X的被动安全结构堪称“移动堡垒”,全车52个关键碰撞区域均采用高强度热成型钢,A/B柱等核心位置更是应用2000兆帕潜艇钢,配合前门一体式热成型门环、第三代一体式压铸后端铝车身等四大独创结构,构建出“金钟罩”式防护。
在极端碰撞测试中,它不仅是混动车型中首个通过50km/h正面柱碰、105km/h后碰的车型,侧方柱碰还完整验证了电池包区域22个点位的防护能力,车顶能承受4.2倍车重的极限顶压,全方位守护乘员安全。

作为一款定位高端的车型,极氪9X将“安全是最大的豪华”理念贯穿始终,从车身结构的硬核用料,到主动安全的智能配置,再到电池系统的多维度防护,每一处细节都体现了对用户安全的极致追求。它不仅通过了严苛的官方测试,更以独创的in-house安全测试验证了极端工况下的可靠性,真正做到了让用户在各种场景下都能安心驾驶。
2013款日产骐达的安全配置涵盖了基础主动防护与核心被动保护,以1.6CVT酷咖型为例,标配安全带未系提示、ISOFIX/LATCH儿童座椅接口、驾驶座及副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BA
奇瑞艾瑞泽8的安全配置丰富多样,从入门到顶配车型都覆盖了不同用户的安全需求。作为一款紧凑型轿车,艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全标准打造,确保了车身结构的坚固与稳定。 从价格区间来看,9.99万元的入门版车型已经配备了6个气囊、胎压显示以及
2018款捷途X70的安全性能配置涵盖了被动防护、主动干预与智能辅助三大维度,构建了全方位的安全防护体系。在被动安全方面,该车型采用了超75%高强度钢打造的笼式车身,包括16环结构和最高1500MPa热成型钢,以及环绕式6安全气囊矩阵和自预