蔚来ET7的保养费用贵不贵？

蔚来ET7的保养费用在同级别车型中处于较低水平，长期养车成本优势显著:

作为一款纯电旗舰轿车，它依托三电技术和换电体系，大幅精简了传统燃油车的保养项目。无需更换机油、机滤、变速箱油等“开支大户”，基础保养仅聚焦于三电系统、底盘、制动系统的常规检查。

首保在2万公里或12个月后，费用约为300元，4万公里时的二次保养费用相同。6万公里时，包含空调滤芯更换的保养费用也仅为约856元。配合换电服务，电池由品牌统一维护检测，用户无需承担电池衰减后的高额养护成本。

智能FOTA远程升级功能还能减少线下到店频率，进一步节省时间和人工支出。对比同级别燃油车，它们通常需要每5000公里进行一次保养，单次保养费用往往超过1000元。蔚来ET7以“少项目、低频次、轻支出”的特点，真正实现了豪华车的经济养车体验。

从技术层面看，蔚来ET7的纯电驱动架构是降低保养成本的核心支撑。它搭载了前永磁同步+后交流异步双电机，总功率达480kW，纯电驱动特性直接省去了传统燃油车发动机、变速箱的保养需求。无需定期更换机油、机滤、火花塞，也不必为变速箱油、燃油滤芯等项目付费。

车辆配备的动能回收系统能有效减缓刹车片磨损，进一步减少制动系统的维护频率与费用。底盘采用多连杆独立悬挂，关键部件经耐用性设计，长期使用下的维护需求大幅降低，配合空气悬挂的智能调节功能，也减少了因悬挂故障产生的额外支出。

换电服务则从根本上解决了电动车用户最关心的电池养护问题。ET7支持车电分离模式，用户选择月租1128元的换电方案后，电池由蔚来统一维护、充电、检测，品牌方会负责电池的衰减监测与故障维修，用户无需承担电池老化后的更换成本。

目前，全国已有超过2000座换电站覆盖主要城市与高速路网，换电过程仅需3-5分钟，用户在补能的同时，也同步完成了电池的专业检测，无需单独为电池保养到店，实现了补能与维护的场景融合。

用户体验层面，蔚来的服务体系进一步放大了保养优势。除基础保养外，ET7标配FOTA远程升级功能，车机系统、辅助驾驶算法等可通过云端在线更新，无需频繁到店升级软件，节省了线下服务的人工成本与时间成本。

品牌提供的上门补能、移动服务车等服务，还能将保养场景延伸至用户身边。例如，基础检查可通过移动服务车上门完成，无需用户专程前往门店，既提升了便利性，也间接减少了因到店产生的隐性成本。

结合整车三年或12万公里的质保政策，核心机械与电子部件的故障维修也有了保障，进一步降低了长期养车的不确定性支出。综合来看，蔚来ET7的保养优势并非单一环节的成本降低，而是通过纯电技术架构、换电服务体系与用户导向的服务网络，构建了一套“低支出+高便利”的养车模式。

无论是基础保养的经济实惠，还是电池维护的省心省力，都让这款纯电旗舰在豪华车市场中，实现了养车成本与用车体验的平衡，为用户提供了更具性价比的长期用车选择。