特斯拉Model S最新款在中国市场的官方指导价为双电机全轮驱动版68.49万元起、Plaid版三电机全轮驱动版81.49万元起。
作为特斯拉旗下的高端纯电轿车,Model S此次定价既延续了品牌对性能与科技的追求,也通过不同版本的价格梯度覆盖了不同需求的用户群体。
双电机版以68.49万元的起售价,将670马力的强劲动力、715km的CLTC续航以及HW4.0芯片等核心配置纳入其中,为注重平衡性能与实用性的消费者提供了选择;而Plaid版则以81.49万元的定价,搭载1020马力三电机系统与2.1秒破百的极致性能,满足了对速度与科技体验有更高要求的高端用户。
这样的定价策略,既体现了Model S在纯电豪华市场的定位,也让消费者能根据自身需求,精准选择契合心意的车型版本。从核心配置来看,Model S的两款车型均展现出对细节与性能的兼顾。
双电机全轮驱动版搭载670马力的动力系统,0-100km/h加速时间为3.2秒,CLTC续航里程达715km,配合250kW的快充功率,1小时即可完成补能,既能满足日常通勤的续航需求,也能在需要时释放强劲动力。
Plaid版则更进一步,三电机系统输出1020马力,2.1秒的破百成绩达到超跑级别,CLTC续航672km,即使追求极致性能也无需过度妥协续航表现。
两款车型均配备HW4.0芯片,算力达720TOPS,支持L2级辅助驾驶且可选装L3级别功能,主动刹车、车道居中控制等安全配置一应俱全,风阻系数低至0.208,在提升能效的同时增强了操控稳定性。
在驾乘体验层面,Model S延续了品牌的科技美学与实用设计。车身采用5门5座掀背布局,2960mm的轴距保证了后排宽敞的乘坐空间,793L的后备厢支持比例放倒,储物灵活性较高。车内标配22扬声器音响系统、后排液晶屏、前后无线充电以及三区独立空调,运动风格座椅带有加热、通风功能与腰部支撑,配合主动降噪技术和防紫外线玻璃,为驾乘者营造出舒适静谧的环境。
智能交互方面,17英寸中控屏采用触摸屏换挡设计,支持FOTA在线升级,车联网、蓝牙等功能齐全,前后配备的USB与Type-C接口能满足多设备充电需求,日常使用便捷度较高。
底盘与配置上,Model S全系搭载双叉臂前悬挂、多连杆后悬挂以及空气悬挂系统,支持软硬与高低调节,配合可变转向比功能,既能在高速行驶时保持稳定,也能在复杂路况下提升通过性。
品牌特色方面,Model S以“科技为先、性能至上”为核心,通过Plaid版的超跑级加速树立纯电性能标杆,HW4.0芯片与可升级的辅助驾驶系统强化了“软件定义汽车”的优势,进口身份则保证了品控一致性,精准匹配高端用户对极致性能与智能体验的需求。

整体而言,Model S最新款通过清晰的价格梯度与差异化配置,在性能、科技与实用性之间找到了平衡。双电机版以均衡表现覆盖主流高端纯电需求,Plaid版则以极致性能冲击细分市场,两款车型共同构建了Model S在豪华纯电领域的竞争力,为消费者提供了从实用到性能的多元选择。
特斯拉Model S的动力性能在不同驾驶模式下表现显著,精准匹配驾驶场景需求与驾驶体验。在节能模式下,车辆以低能耗为核心,限制加速与速度上限,动力输出平缓线性,非常适合城市拥堵路段的低速跟车。而在舒适模式中,车辆平衡动力释放与能耗控制,输出
特斯拉Model S在高速行驶时的稳定性表现非常出色,其综合性能在中大型纯电性能车中处于领先水平。作为特斯拉旗下的旗舰电动轿车,Model S通过一系列先进的技术,确保了高速工况下的稳定表现。 首先,Model S在空气动力学方面进行了优化
特斯拉Model S在同级别车型中展现出独特的优势,特别是在性能、续航、智能科技和舒适配置等方面。首先,Model S的超跑级性能是其一大亮点,Plaid版三电机输出高达1020马力,仅需2.1秒即可破百,这在同级别车型中是极其罕见的。即使