红旗HS5变速箱的详细参数有哪些？

红旗HS5全系搭载手自一体（AT）变速箱，其中老款车型采用的是6速变速箱，而新款则升级为8速变速箱。变速箱的核心参数与技术调校均围绕平顺性、燃油经济性与驾驶适配性展开。

老款车型采用的是爱信6速手自一体变速箱，其采用两组行星齿轮结构优化升挡油耗，配合节能阀与液力变矩器锁止性能提升，兼顾燃油经济性与行驶稳定性。同时，该变速箱配备手动换挡功能与经济、舒适、运动等五种驾驶模式，满足多元场景需求。

新款车型则升级为8AT变速箱，换挡逻辑更加智能，解决了老款低速顿挫、挡位切换振动等细节问题，高速降挡动作也更加干脆。搭配电子挡把的轻盈操作手感，进一步强化了平顺驾驶体验。部分高配车型（如2025款四驱旗领Pro版）还新增了换挡拨片，为追求操控感的用户提供更直接的驾驶互动性。

从技术适配性来看，红旗HS5的变速箱与自主研发的2.0T发动机（CA4GC20TD-35）形成高效动力组合，发动机最大功率达185kW、最大扭矩380N·m，配合8AT变速箱的细腻调校，官方数据显示前驱车型0-100km/h加速最快仅需7.6秒，WLTC综合油耗低至7.34L/100km，实现了动力性能与燃油经济性的平衡。

全系支持标准/舒适、经济、运动、雪地、越野五种驾驶模式，变速箱可根据模式智能调整换挡逻辑：运动模式下延迟升挡以维持高扭矩输出，经济模式则提前升挡降低转速，适配不同路况与驾驶偏好。

在用户体验层面，8AT变速箱的平顺性优化尤为显著，城市低速跟车或频繁启停时，动力衔接自然无明显顿挫，前进与倒退挡位切换的振动感大幅减弱。电子挡把换挡行程短、操作轻盈，配合自动驻车与上坡辅助功能，拥堵路段或坡道起步时更省心。

高配车型的换挡拨片进一步丰富了驾驶乐趣，手动换挡响应迅速，满足用户对操控感的需求。作为中型SUV，红旗HS5通过变速箱与动力总成的协同调校，既符合中国用户对舒适驾乘的核心需求，也体现了品牌在高端化道路上对细节体验的打磨。

综合来看，红旗HS5变速箱的迭代升级围绕用户实际驾驶需求展开，从老款6AT的可靠性基础，到新款8AT在平顺性、智能性与操控性上的全面提升，既保留了成熟技术的稳定优势，又通过细节优化与功能拓展增强了产品竞争力，为消费者提供了兼顾舒适与实用的驾驶选择。