26款极氪001的续航里程相比25款并不是全面提升,而是因电池方案不同呈现出“有升有降”的差异化表现:
具体来看,新车提供了两种电池选择:吉利自研的95度“金砖神盾”磷酸铁锂电池和宁德时代的103度麒麟三元锂电池。
搭载吉利自研95度磷酸铁锂电池的单电机版本,CLTC续航里程为710公里,较25款We95单电机版本降低了10公里;双电机版本则为640公里,较老款降低了35公里。而搭载宁德时代103度麒麟电池的单电机版本,CLTC续航里程达到810公里,较25款We100单电机版本提升了60公里;双电机版本则为680公里,较老款降低了25公里。
这种续航变化源于不同电池技术的特性适配,既保留了磷酸铁锂电池的稳定性,又通过麒麟电池的高能量密度实现了部分版本的续航突破,为用户提供了更贴合需求的选择空间。
值得注意的是,26款极氪001全系标配了800V高压系统,这一技术升级不仅优化了补能效率,也在一定程度上提升了续航达成率。以搭载100kWh电池的YOU版车型为例,其CLTC工况标称续航656公里,实际测试续航达586公里,达成率83%,在同级别车型中表现亮眼。
而针对长途驾驶需求,新车推出的140kWh麒麟电池版本更是将CLTC续航拉至1032公里,较25款同电池容量车型提升了291公里,极大缓解了长途出行的续航焦虑。
作为极氪品牌的性能旗舰,26款极氪001FR版则在续航与性能间实现了精妙平衡。该车搭载100kWh三元锂电池,CLTC续航里程为550公里,同时凭借四电机系统输出1265马力,0-100km/h加速仅需2.02秒,兼顾日常出行续航与超跑级动力体验。
其支持的800V高压平台可实现0.25小时快充至80%,补能效率领先同级别性能车,进一步强化了实用价值。此外,新车在智能与豪华配置上的升级也为续航体验加分。全系标配的ZEEKROS车机系统(高通8295芯片)、28扬声器杜比全景声、前排座椅加热/通风/按摩等配置,既提升了驾乘舒适度,又通过智能能耗管理优化了续航表现。
而赛道级操控模式与陶瓷通风盘式制动器的搭配,让用户在享受性能的同时,不必过度担忧续航损耗。
总体而言,26款极氪001的续航调整并非简单的参数增减,而是基于用户需求的精准优化。通过双电池方案的差异化布局,新车既满足了追求稳定续航的日常通勤用户,也为长途出行及性能爱好者提供了针对性选择,展现了极氪在技术适配与用户体验上的深度思考。
极氪001的电机最大功率因车型配置不同而有所差异,覆盖310kW至680kW的区间。具体来看,2025款单电机后驱车型最大功率为310kW,2026款单电机后驱Max版则提升至370kW;双电机四驱车型中,2025款综合最大功率为580kW
极氪001的零百加速时间与动力参数之间存在着精准的对应关系,不同版本的电机组合和功率扭矩输出直接影响其加速性能。从动力配置来看,极氪001提供了单电机后驱和双电机四驱两种核心架构。单电机版本的最大功率范围从310kW(约421马力)到370
极氪001后驱版与四驱版的动力参数区别主要体现在驱动形式、动力输出、加速性能及驾驶模式多样性上。从核心参数来看,后驱版采用单电机后置布局,总功率310kW(对应421马力或2026款Max版503马力),峰值扭矩440N·m(Max版535