深蓝G318的动力系统以增程式混动技术为核心,提供单电机后驱和双电机四驱两种方案,兼顾日常通勤与越野需求:
作为一款专为穿越场景打造的中大型SUV,其全系搭载1.5T增程器(JL469ZQ1),最大功率110kW、扭矩220N·m,仅负责发电;驱动完全由电机完成。单电机后驱版最大功率185kW、扭矩310N·m,0-100km/h加速8.6秒,适配城市巡航与长途驾驶;双电机四驱版综合功率316kW、扭矩572N·m,5.9秒破百的性能配合电动四驱、多地形模式,可应对沙地、泥地等复杂路况。
续航方面,CLTC纯电续航覆盖174-190km,油箱容积60L,满油满电综合续航超1000km,快充30-80%仅需15分钟,补能效率与续航实用性兼备。单电机后驱版采用后置布局,操控响应更灵活,WLTC亏电油耗低至6.1L/100km,适合以城市通勤为主的用户;双电机四驱版则通过“前交流异步电机+后永磁同步电机”的组合实现电动四驱,支持智能扭矩分配,前后桥动力可在0-100%区间自由调节,配合电子限差速锁与蠕行模式,能轻松通过越野路段。
部分车型配备的空气悬架支持软硬与高低调节,最大离地间隙达240mm,进一步强化了复杂地形的通过性。在用户体验层面,动力系统的调校兼顾性能与舒适性。两驱版加速平顺线性,日常驾驶无顿挫感;四驱版5.9秒的零百加速带来强劲推背感,同时增程器运行噪音控制出色,高速巡航时车内静谧性良好。续航表现上,纯电模式可覆盖多数用户的日常通勤需求,增程模式下CLTC综合油耗仅1.09L/100km,长途出行无需频繁补能。

快充功率达54kW,充电15分钟即可恢复约100km续航,补能效率领先同级。作为深蓝汽车布局硬派越野市场的车型,G318的动力系统充分体现了“科技平权”的品牌理念。它以增程技术解决新能源车型的续航焦虑,通过不同动力版本的差异化设计,让城市用户与越野爱好者都能找到适配方案。无论是日常代步的经济性,还是穿越越野的性能需求,深蓝G318的动力系统都能提供可靠支持,为用户带来“可城可野”的全能驾驶体验。
理想L9搭载的增程式混动系统,在日常使用中展现出出色的能源管理能力。在电量充足时,车辆完全依靠电力驱动,燃油消耗为零,特别适合城市通勤场景。对于配备家用充电桩的用户而言,日常上下班出行几乎可以实现零燃油消耗,大幅降低用车成本。 当电池电量进
增程式混动与插电式混动虽同属可外接充电的新能源车型,但在动力输出的核心逻辑上存在根本性差异,这种差异深刻影响着车辆的驾驶感受、能效表现与适用场景。 在增程式混动系统中,内燃机仅扮演发电机的角色,全程不直接驱动车轮。无论车辆行驶在城市拥堵路段
雷丁D70是一款专为城市日常出行打造的新能源车型,以实用性和经济性为核心,精准满足通勤、接送、采买等高频使用场景。车身尺寸为3320mm×1540mm×1480mm,轴距达到2260mm,五门设计让上下车更轻松,后备箱空间也能灵活应对购物袋