捷途山海T1的电池容量是多大？

捷途山海T1的电池容量根据不同车型配置，提供了18.3kWh、26.7kWh、27.2kWh和43.2kWh四个档次。

作为捷途“旅行+”定位下的核心产品，2025款山海T1通过多样化的电池容量布局，精准匹配了多元化的用车场景。

18.3kWh版本（100KM进阶版）主要适用于城市通勤，其磷酸铁锂电池组能覆盖每日上下班路程。而26.7kWh和27.2kWh版本（150KM探索/发现、147KM四驱系列）则兼顾了近郊出行与性价比，满足了周末露营和短途探亲的需求。

43.2kWh大容量版本（226KM穿越、220KMXWD征服）则以超过200公里的CLTC纯电续航为特点，配合70L大油箱，实现混动模式下超过1000公里的综合续航，彻底解决了长途自驾的补能顾虑。

这些电池均来自宁德时代、国轩高科等头部供应商，并采用了液冷温控与电池预加热技术，确保在极端环境下依然保持稳定性能。此外，全系标配的快充功能（30%-80%充电仅需30-37分钟），进一步提升了补能的便捷性。

从技术层面来看，捷途山海T1的电池系统并非简单的容量堆砌，而是围绕“场景适配”进行了深度优化。例如，18.3kWh的100KM进阶版在城市通勤场景下，可实现纯电覆盖每日上下班路程，配合家用慢充桩（夜间谷电成本约0.1元/公里），有效降低了日常用车成本。

26.7kWh和27.2kWh版本则对应147-150KM的纯电续航，满足了周末近郊露营和短途探亲的需求，无需频繁补能。而43.2kWh的大容量版本，不仅能支撑跨城纯电出行（如从北京到天津单程），搭配1.5T插混系统后，WLTC综合油耗低至0.81L/100km，即便是长途自驾也能通过“纯电+混动”的模式平衡能耗与续航。

值得注意的是，不同电池容量的车型在动力与场景属性上也进行了差异化匹配。220KMXWD征服版作为四驱车型，43.2kWh电池组与XWD智能四驱系统结合，系统综合扭矩达840N·m，最大涉水深度600mm、接近角28°，能应对轻度越野路况。而147KM四驱探索/发现版则以27.2kWh电池兼顾通过性与经济性，适合既需要偶尔走非铺装路、又注重日常实用的用户。

捷途山海T1的电池布局还考虑了补能的灵活性。全系支持30%-80%快充（最快30分钟完成），在公共快充桩普及的当下，即便是中容量车型，临时补能也能快速恢复续航。液冷温控与电池预加热技术的应用，让车辆在-30℃的低温环境下仍能保持稳定的充放电效率，避免了冬季续航“跳水”的问题。

依托奇瑞的三电技术积淀，电池组的循环寿命与安全性经过了严格验证，进一步提升了用户的使用信心。总体而言，捷途山海T1的电池容量设计并非孤立的参数设定，而是结合场景需求、补能效率与动力性能的系统化解决方案。

从18.3kWh到43.2kWh的梯度覆盖，既满足了不同用户的续航需求，又通过与插混系统、四驱技术的协同，实现了“通勤无焦虑、出行更自由”的产品价值，为用户提供了更具针对性的用车选择。