轿车需要添加防冻液吗

轿车必须加防冻液，这是保障发动机正常运行的关键措施，而非可有可无的季节性保养。

许多人误以为防冻液只在冬季使用，其实它的核心功能远不止“防冻”——它同时承担着防沸、防腐、防垢四大使命，是全年无休的发动机“血液”。

在寒冷冬季，防冻液能将冷却系统的冰点降至-35℃甚至更低，避免冷却液结冰膨胀，导致散热器、缸体或缸盖开裂。而在酷热夏季，普通水的沸点仅为100℃，发动机高温运转时极易“开锅”，而防冻液的沸点可达108℃至130℃，能有效防止冷却液沸腾，确保发动机在高负荷下持续稳定工作。

不仅如此，发动机冷却系统由铸铁、铝合金、铜等多种金属构成，长期接触水分易发生电化学腐蚀。防冻液中添加的缓蚀剂和抗氧化剂，可在金属表面形成保护膜，显著延缓锈蚀和部件老化。若长期使用自来水，水中的钙、镁离子会沉积成水垢，堵塞细小冷却管道，降低散热效率，最终引发过热甚至拉缸。

防冻液并非终身免换。普通型防冻液建议每2至3年或4万至6万公里更换一次；而主流新车普遍采用有机酸型（OAT）长效防冻液，更换周期可延长至5至10年或10万至20万公里。但更换周期不能一概而论——高频使用、严寒地区、短途频繁启停等工况会加速添加剂衰减，应适当提前更换。

日常使用中，若发现冷却液液位低于膨胀壶上的MIN刻度线，应及时补充同品牌、同型号的防冻液。切记不可使用自来水或矿泉水，即便在紧急情况下，也仅可临时添加少量蒸馏水，并尽快更换新液。不同颜色的防冻液严禁混加，颜色仅是染料标识，不代表配方相同，混用可能导致化学反应，产生絮状沉淀，堵塞管路。

定期检查防冻液状态至关重要。若发现液体颜色浑浊、出现沉淀物，或冰点测试值高于当地最低气温5℃以上，说明其防腐防冻性能已严重衰减，必须立即更换。一次仅需数百元的防冻液更换，可避免数万元的发动机大修。记住：防冻液不是“冬天的临时用品”，而是全年守护发动机寿命的基石。