轿车前轮前束是多少毫米

前轮前束值是衡量汽车前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，其范围一般在0~12mm之间。前轮前束值通常不大于8mm，通过调节横拉杆的长度来确保。

前轮前束的作用在于抵消车轮外倾带来的负面影响，确保车轮在直线行驶时保持稳定，减少轮胎异常磨损。前轮前束值过小，会影响方向自动回正，高速驾驶时容易发飘；而前轮前束值过大，则会使得轮胎外侧过度磨损，并且方向盘在转向时会比较沉重。

现代轿车的前轮前束值有逐渐减小的趋势，当前轮外倾为负值时，前轮前束值也会变为负值，即所谓的前轮后束。为了确保前轮前束值在合理范围内，通常需要进行定期的测量和调整。

测量前轮前束值的方法包括：

• 首先，确保前轮轮毂轴承紧度适度，前轮轮胎气压正常，将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线驾驶的位置，并向前推动1~2米以消除影响检测效果的各个间隙。
• 将前轮架起至刚离开地面，在两个前轮前面的胎面中心做上记号，标记要到清晰细小，以减小误差。
• 将两个标记转到前轮的前面，用肉眼观察记号所在位置和车轮中心所在处于水平面上，维持住两轮，先测量两轮记号长度，精确到MM。
• 将两记号转到前轮的后面，位置也必须维持在和车轮中心在水平面上，在测量长度。
• 两个长度相减，前面的数值减去后面的数值为负数的话，则有前束，数值为所测量的前束值。

调整前轮前束值的方法：

• 汽车前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可按照汽车生产厂家限定的测量位置，使两轮前后距离差符合限定的前束值，大多数前束值在0~8mm之间为正常。
• 如果汽车横拉杆是平直的，先旋松横拉杆两头接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或减少。拉杆伸长，前束值增大，拉杆减少，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。
• 如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时就不可以旋转横拉杆了，而应旋转横拉杆两头的拉头。又由于上下两头螺纹螺距不相同，因此在调整时应该先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈那么就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以在旋转另外一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。

总之，前轮前束值对于汽车的行驶稳定性和操控性能至关重要，确保前轮前束值在合理范围内，可以提高驾驶的安全性和舒适性。