通常情况下,SUV的底盘比轿车高出大约7 - 20厘米。轿车底盘高度多在12 - 15厘米左右,而SUV底盘高度常在20 - 30厘米之间。
这种高度差带来的通过性优势,在面对复杂路况时展现得淋漓尽致。例如,丰田RAV4的底盘高度为19.6厘米,本田CR-V为19.2厘米。
较高的底盘使得SUV在通过坑洼、积水路段时更加从容,减少了托底的风险。然而,较高的底盘也带来了一些负面影响。例如,SUV的重心相对较高,在高速行驶或者过弯时,稳定性会受到一定影响,操控性可能会略逊一筹。此外,底盘高增加了车辆的风阻,这无疑会让油耗有所上升。
在舒适性方面,轿车底盘较低,悬挂系统可以更好地过滤路面颠簸,驾乘人员能享受到更平稳的乘坐体验。而SUV为了保证通过性,悬挂调校往往偏硬,在经过颠簸路面时,震动感相对更明显。这种设计差异让SUV和轿车在不同路况下有着截然不同的表现。
综上所述,SUV和轿车底盘高度的差异,塑造了它们不同的性格特点。SUV犹如一位豪迈的行者,无惧道路坎坷,能适应各种复杂环境;轿车则似优雅的绅士,在平坦道路上展现出极致的舒适与操控魅力。消费者在购车时,需依据自身的实际需求、驾驶习惯和使用场景来做出选择,才能挑选到最适合自己的座驾。
在选择SUV与轿车时,底盘设计的差异是决定车辆性能表现的核心因素之一。SUV的底盘通常比轿车高出50至100毫米,这一差距并非偶然,而是源于两种车型截然不同的设计目标与使用场景。 普通轿车的最小离地间隙多在110至150毫米之间,其低重心结
轿车底盘和SUV底盘之间的差异主要体现在高度上,这种差异带来了各自不同的性能特点和使用体验。通常情况下,轿车底盘的高度大约在120毫米到150毫米之间,而SUV的底盘高度则普遍在180毫米以上。这意味着SUV的底盘比轿车高出大约50到100
科帕奇的底盘属于专业SUV的较高级别,具备出色的通过性和承载能力。据汽车之家网的数据显示,其底盘工艺和结构独特,特别值得一提的是,科帕奇的前副车架采用了一次冲压成型技术,这种工艺使得其强度明显高于同级别的全框式底盘。因此,在行驶于颠簸路面时