马自达CX-5的四驱切换是由车内行车电脑自动根据传感器来判断切换的,无法人为控制。CX-5的四驱是主动扭力分配四轮驱动力系统,也被称为实时四驱。这种适时四驱结构是近些年发展起来的技术,结构简单,有利于降低成本。由于其特殊结构,整车重量也有所降低。它通过电脑芯片来控制两驱和四驱的切换。这个系统最大的优点是继承了全时四驱和分时四驱的优点,弥补了它们的不足,使适时系统更适合于前横置发动机前驱平台的车型。现在市场上很多基于这个平台打造的SUV或四驱轿车都有可能装配四驱系统。
马自达CX-5的适时四驱系统能够自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路况下,车辆会自动设定为四轮驱动模式,而在平坦的城市路面上,车辆会自行切换为两轮驱动。这种四驱方式使得车辆在各种路况下都能保持最佳的性能和稳定性,提供更好的驾驶体验。因此,马自达CX-5的适时四驱系统是一种非常先进的技术,为驾驶者提供了更好的驾驶体验和安全性。
马自达CX-5搭载的创驰蓝天发动机以其出色的压缩比表现而著称,最高压缩比达到了14,这在业界中相当罕见。然而,为了适应国内市场的燃油标准,国产版的压缩比略有调整,降至13,但仍保持领先于同行的优势。 这款发动机能够稳定运行在93号汽油上,并
马自达CX-5以其低故障率而闻名,尽管它确实存在一些常见问题,但这些问题通常都非常容易解决。这使得CX-5成为了一个可靠的选择。特别是最近价格有所下调后,其优势更加突出,性价比更高。 马自达CX-5在市场上的口碑一直不错,它拥有出色的操控性
大家好,我是一个东莞的马自达CX-5车主,我的车型是2022款2.5L自动四驱尊耀型,购车花费了23万元,行驶了840公里,综合油耗为9.3L。接下来,我会分享一下我对这款车型的真实感受。 一开始,我打算购买的是类似昂克赛拉的轿车。然而,在