起动机是如何工作的？

起动机的工作原理是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转，从而实现发动机启动。

其内部的直流电动机基于带电导体在磁场中受电磁力作用的原理，当电流通过线圈时，线圈在磁场中受电磁力的作用而产生旋转运动。为了输出足够的转矩和稳定转速，电枢绕组被绕制成多个线圈，并增加了换向片。

在启动过程中，电磁开关传递电能，使电动机转子带动发动机曲轴旋转，完成启动。具体而言，电流从蓄电池正极出发，经过30端子、电流表，再到点火开关，激活起动继电器，使“点火开关”接头活跃起来。电磁铁线圈被激活，铁心磁化后吸引触点臂闭合。此时，电磁铁线圈电路接通继电器触点，巧妙地连接起吸引线圈和保持线圈的电流路径。

吸引线圈的电流从蓄电池正极出发，经过30端子、起动继电器相应接柱、端子50，冲进吸引线圈，接着穿过起动机磁场端子、电动机磁场绕组和电枢绕组，最后搭铁回到负极。保持线圈的电流同样从正极出发，经过30端子、继电器触点、50端子，流入保持线圈，最终接地回负极。这两个线圈导通电流产生同向磁通，如同两股强大的力量汇聚在一起，作用于活动铁心，使其向前移动。

活动铁心通过滑环驱动拨叉，如同一位指挥家挥动指挥棒，让驱动齿轮与飞轮完美啮合，至此，起动机做好了启动发动机的准备工作。当点火开关闭合时，两个线圈绕组通电，吸拉线圈因电阻小，电流通过时阻力大，它与电动机电路串联，电流通过时电动机缓慢旋转，助力小齿轮和飞轮顺利接合。起动机就是这样，凭借巧妙的电流流动和各部件紧密协作，实现了将电能转化为机械能，成功启动发动机，为汽车的前行提供最初的动力。