一般来说,车报废的公里数并不是固定的:
家用车的最高里程可以达到60万公里,但达到这个里程数时就需要报废了。
不过,实际生活中很少有车辆能行驶到60万公里,这主要取决于平时的保养情况。不同类型的车辆报废里程也有所不同。
对于小型、微型出租车,行驶里程为60万公里;中型出租车为50万公里;大型出租车为60万公里。对于租用客车,行驶里程也是60万公里。
而对于中小型客车,行驶里程为50万公里;大型客车则为60万公里。客车客车的行驶里程为40万公里;其他小微客车为60万公里;中型客车为50万公里;大型客车为80万公里;专用校车的行驶里程为40万公里。
对于非营运车辆,小型、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车的行驶里程为60万公里;中型非营运载客汽车的行驶里程为50万公里;大型非营运载客汽车的行驶里程同样为60万公里。
营运载客汽车也有相应的规定,小型、微型非营运载客汽车在6年以内每2年检验1次,超过6年的每年检验1次,超过15年的每年检验2次。营运载客汽车在5年以内每年检验1次,超过5年的每6个月检验1次。
载货汽车和大型、中型非营运载客汽车在10年以内每年检验1次,超过10年的每6个月检验1次。非营运的小、微型汽车没有使用年限的限制,但行驶里程达到60万公里时,国家将引导报废。
如果车辆超过15年且行驶里程未达到60万公里,车辆每年需要年检2次,检验不合格的将强制报废。如果车辆行驶里程超过60万公里且仍符合条件,每年需要在线检测4次。
根据我国法律法规,家用轿车的最高行驶里程为60万公里,一旦达到这个里程,车辆需要报废。然而,实际生活中很少有车辆能行驶到这个极限。大部分车主会在行驶10万公里左右考虑换车,特别是对于家庭用车来说,这个里程是一个较为常见的更换节点。 不过,具
汽车的使用年限和行驶里程直接影响其报废时间。对于非营运性质的私家车,如5座轿车和7座SUV车型,没有明确的使用年限限制,但行驶里程达到60万公里时,国家将引导报废。如果汽车使用超过15年,但行驶里程未达到60万公里,那么车辆每年需要进行2次
通常情况下,家用非营运乘用车在累积行驶50万公里后将面临强制报废。然而,若这些车辆的使用时间超过15年,即便其行驶里程尚未触及50万公里,也需每年接受两次车辆检验。如若检验未能通过,车辆同样会被强制报废。对于出租车而言,其强制报废的里程标准