速腾氧传感器的更换周期取决于传感器的损坏程度。氧传感器安装在发动机的排气管上,其损坏可能导致多种问题,包括发动机积碳、排气管冒黑烟、发动机动力不足以及加热器电阻丝烧断等。
以下是氧传感器损坏的一些主要症状:
1. 炭粒堵塞:这时氧传感器的信号电压会偏高,导致发动机电脑指令减少喷油量,使混合气过稀。尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,会导致信号电压偏低,发动机电脑又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓。
2. 故障时ECU无法获取排气管中氧浓度的信息:这将导致ECU无法对混合气的浓度进行反馈控制,可能导致发动机油耗增加、排气污染增加,以及出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
3. 后氧故障:这意味着无法判断三元催化的运行工况。一旦三元催化出现故障,尾气就会超标,轻则影响油耗和发动机工况,重则可能影响年审或需要更换三元催化。
速腾车辆的氧传感器是电子燃油喷射系统中至关重要的部件,它能够检测排气管中的氧气浓度,并将这一信息反馈给电脑,以调控空燃比。然而,当氧传感器出现故障时,会导致一系列问题,如发动机油耗增加、排气污染加剧,以及怠速不稳、失火、喘振等性能故障。 氧
速腾氧传感器损坏会对车辆产生以下影响: 首先,如果氧传感器被炭粒或尘土堵塞,会导致其信号电压偏高或偏低,进而使发动机控制单元发出错误的喷油量指令,使混合气过浓或过稀,从而影响发动机的性能和燃油经济性。 其次,当前氧传感器出现故障时,发动机控
速腾氧传感器的更换时间因车辆使用情况而异,但一般建议在行驶2万公里至4万公里后进行检查,如果发现氧传感器损坏的情况,应及时更换。氧传感器安装在发动机排气管上,主要功能是检测排气中的氧气含量,向发动机控制单元提供反馈信号,从而调整燃油喷射量,