雷克萨斯ES的落地最低价格,目前已进入22万元左右的区间,成为进口豪华中大型轿车市场中极具竞争力的选择。
这一价格主要针对2025款 ES 200 臻享版,在终端大幅优惠后,裸车价可降至21.99万元,配合购置税、保险及上牌费用,整体落地价稳定在22.99万至24.8万元之间,远低于其官方指导价29.99万元。
这一价格的实现,离不开当前市场激烈的竞争环境与经销商的强力促销策略。尤其在部分城市,通过置换补贴、金融分期(年利率约5%)及厂家现金优惠叠加,消费者能够以接近20万元的裸车价购得一辆原厂进口的雷克萨斯。值得注意的是,ES 200臻享版虽为入门款,但配置并不简陋:标配64色氛围灯、14英寸中控屏、7英寸液晶仪表、CarPlay/CarLife手机互联、L2级全速域自适应巡航、主动刹车、倒车车侧预警、座椅加热与通风等功能一应俱全,完全满足日常豪华出行需求。
动力方面,ES 200搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率173马力,匹配CVT变速箱,虽然在加速表现上略显温和,但对于一台车长近5米的中大型轿车而言,其平顺性与静谧性优势明显,更适合追求舒适与稳定驾驶体验的用户。相比同级德系竞品,雷克萨斯在可靠性、低故障率及6年或15万公里免费保养政策上的优势,进一步提升了长期用车价值。
若您更看重动力与燃油经济性,ES 300h混动版是更优选择。其落地价普遍在30万元内,搭载2.5L油电混动系统,综合功率达178马力,百公里油耗低至5.5L左右,动力响应更迅捷,且享受电池终身质保。在当前新能源渗透率不断提升的背景下,ES 300h以成熟可靠的混动技术,实现了燃油车与电动车之间的完美平衡。

综合来看,雷克萨斯ES的最低落地价已突破22万元大关,是目前市场上为数不多能以“二十万级”价格获得进口豪华品牌、全系标配L2辅助驾驶与终身保养服务的车型。对于预算有限、注重品质与长期使用成本的消费者而言,现款ES 200臻享版是性价比极高的务实之选。而全新一代ES虽已亮相,但正式上市仍需时日,届时优惠空间或将收窄,此时入手现款,正是抄底良机。
在日本本土,雷克萨斯车型的售价远低于中国市场,这主要得益于无进口关税、本地化生产以及更低的营销成本。以全新一代雷克萨斯NX为例,其在日本市场的起售价为455万日元,折合人民币约26.3万元,而国内同款车型起售价高达29.98万元,差距显著。
雷克萨斯RZ作为品牌旗下首款纯电动SUV,凭借其精致的工艺、稳健的驾驶质感与豪华的内饰氛围,成为众多追求品质电动出行用户的优选。目前市场在售车型主要为2023款,官方指导价区间为35.59万元至45.99万元,但受区域促销、库存压力与政策补
雷克萨斯现在落地价格因多种因素而有所不同,包括车型配置、地区差异、市场优惠活动等。以雷克萨斯ES系列为例,其官方指导价一般在29.99万元至48.89万元之间,而实际落地价格会因地区和优惠幅度而有所变化。 例如,2024款雷克萨斯ES200