2018年荣威RX5手动挡和自动挡二手车价格相差多少？

2018年荣威RX5手动挡与自动挡二手车价格相差约1.5万至2万元。

具体来看，手动挡车型如20T两驱手动互联网智惠版、手动豪华版、手动旗舰版，在行驶里程8万至15.7万公里的情况下，价格集中在6.82万至8.5万区间；而自动挡车型如20T两驱自动互联网智惠版、自动旗舰版，行驶里程8万至8.2万公里时，价格则在9.5万至9.82万区间。

这一差价反映了市场对自动挡车型配置便利性的认可，同时也展示了不同驱动形式在二手车残值上的合理分化。以重庆的20T两驱手动互联网智惠版为例，行驶10万公里报价6.82万；而青岛同配置的自动挡车型，行驶8.2万公里报价9.5万，差价达2.68万，这一案例中自动挡因里程更短且配置便利性优势，差价略高于平均水平。

再看泰安的手动旗舰版，8.62万公里报价8.56万；平顶山的自动旗舰版行驶8万公里报价9.82万，两者里程相近，差价约1.26万，更贴近1.5万的平均区间。这种差价不仅与变速箱类型直接相关，还受到车辆保养状况、使用环境等因素的影响。

进一步分析配置与里程的影响，手动挡车型中，旗舰版作为高配车型，即便里程达到15.7万公里（天津案例），报价仍能维持在8.5万，与低配的手动豪华版（乌鲁木齐8万公里8.52万）价格接近，说明配置等级对价格的支撑作用在手动挡车型中相对有限。

而自动挡车型中，自动旗舰版（平顶山8万公里9.82万）较自动互联网智惠版（青岛8.2万公里9.5万）仅高出0.32万，差价远小于手动挡不同配置间的差异，反映出自动挡车型的市场价值更依赖变速箱本身的技术附加值，而非配置细节。

这种价格逻辑的分化，也让消费者在选购时能更清晰地权衡：若追求驾驶操控感，手动挡在高里程下仍能保持稳定残值；若侧重日常通勤便利性，自动挡的价格溢价则对应着更省心的驾驶体验。综合各地市场数据，2018款荣威RX5手动挡与自动挡的二手车差价并非固定数值，而是根据车型配置、行驶里程、地域流通性呈现动态波动，但整体集中在1.5万至2万元的合理区间内。

这一价格差异既符合二手车市场对动力总成的普遍定价规律，也体现了荣威RX5作为早期互联网汽车代表车型，在不同配置版本上的市场认可度分化。对于二手车买家而言，明确这一差价规律后，可结合自身驾驶习惯、预算及车辆使用场景，更精准地选择适合的车型，避免因信息不对称导致的决策偏差。