日产SUV的越野性能如何？

日产SUV在越野性能方面表现卓越，从硬派越野标杆到实用型车型，都具备扎实的硬件与技术支撑。

以途乐为例，无论是全新一代车型还是2025款ARMADA Pro-4X越野版，都凭借强劲动力、智能四驱与专业底盘设计，征服复杂地形。其搭载的3.5L V6发动机能输出456马力的最大功率，四驱系统能实时调整动力分配，33°接近角与24.4厘米离地间隙，轻松应对岩石和泥泞路况。

途达则依托非承载式车身、分时四驱与机械差速锁，在非铺装路面展现出强大的通过性。探路者、探陆等车型也通过智能四驱、高离地间隙与适配悬挂，在沙地、陡坡等场景中保持稳定抓地力。这些车型从动力输出到底盘结构，再到四驱系统与通过性设计，均围绕越野需求进行针对性优化，为不同场景的越野驾驶提供可靠支持。

途乐的硬件配置堪称越野性能的“底气来源”。其搭载的3.5L V6发动机与9速自动变速箱组合，能在爬坡时持续输出699牛·米的峰值扭矩，配合四驱系统对前后轮动力的精准分配，即使面对陡坡也能保持动力衔接的平顺性。悬挂系统在碾压石块或沟壑时，可通过柔性支撑过滤多余颠簸，同时让车轮始终贴合地面，避免因悬空失去抓地力。HUD投屏与实体驾驶模式按键等配置，则让驾驶者无需低头即可掌握车辆状态，快速切换沙地、岩石等模式，进一步提升越野操作的便利性。

探路者作为中大型SUV，车身尺寸带来的通过性基础不容忽视。较高的离地间隙使其在通过浅沟或凸起石块时，能有效避免底盘剐蹭。智能四驱系统会根据车轮打滑情况自动调整扭矩分配，防止车轮因过度空转陷入沙坑。悬挂系统的调校兼顾了越野时的支撑性与舒适性，即便在连续颠簸的路面，也能让车身保持相对稳定，减少车内人员的颠簸感。

途达的非承载式车身结构是其硬核越野的核心优势之一，全封闭式梯形车架能承受复杂路况下的扭曲与冲击。分时四驱系统允许驾驶者手动切换两驱与四驱模式，在恶劣地形下锁定四驱以获得更强牵引力。机械牙嵌式后差速锁的加入，让车辆在单侧车轮打滑时，能将动力传递给有抓地力的车轮，轻松摆脱困境。前双横臂独立悬架与后五连杆整体桥式悬架的组合，既保证了越野时的车轮行程，又能在公路行驶时提供一定的舒适性，实现“越野+家用”的平衡。

日产SUV的越野性能并非单一车型的亮点，而是品牌在动力、底盘、四驱系统等方面技术积累的集中体现。从途乐的高端配置到途达的硬核结构，再到探路者的实用设计，每款车型都针对不同越野场景进行了优化，无论是专业越野爱好者还是家庭用户的轻度越野需求，都能找到合适的选择。这种对不同用户需求的覆盖，也让日产SUV在越野领域形成了独特的产品矩阵。