荣威i5自动挡新车磨合期的油耗会增加吗？大概多少？

荣威i5自动挡新车在磨合期的油耗确实会偏高，通常在7-8L/100km左右。

这一现象主要是因为新车各部件尚未达到最佳配合状态，发动机与CVT变速箱的协作还未完全紧密，机件表面的细微粗糙会增加运转阻力，机油的流动性也需逐步适配，这些都需要更多动力来驱动，进而导致油耗暂时上升。

然而，荣威i5搭载的1.5L自然吸气发动机（129马力/158N·m）本身具备高效的动力基础，配合后续的磨合优化，待各部件进入最佳状态后，油耗会逐步回落至官方WLTC综合油耗6.38L/100km的水平。作为主打实用家用的车型，荣威i5在磨合期的油耗表现仍符合家用车的经济性预期。

在实际用车场景中，荣威i5自动挡的油耗会受到驾驶环境的影响。若日常通勤以市区拥堵路段为主，频繁启停会让发动机长期处于低转速高负荷状态，此时油耗可能达到8.5-9L/100km；若遭遇极端拥堵（如车速持续维持在35-50迈），油耗甚至可能突破10L/100km。但如果以高速或城郊快速路为主，匀速行驶能让发动机保持高效运转区间，油耗则可低至5.5-6.1L/100km，部分用户在理想路况下甚至能跑出接近官方的油耗水平。

冬季低温环境下机油黏度上升、发动机升温慢导致喷油增加，或原地热车过久、急加速猛刹车等不良驾驶习惯，也会进一步推高磨合期油耗，这些因素都需要用户在用车过程中注意规避。

作为一款定位家用的车型，荣威i5自动挡在配置层面也为用户提供了足够的便利性，间接助力油耗优化。全系标配的电子驻车与自动驻车功能，能减少拥堵路段频繁换挡、拉手刹的操作，避免不必要的动力损耗；10.25英寸全液晶仪表与中控屏组成的智能交互系统，可实时显示油耗数据，帮助用户及时调整驾驶习惯。

部分高配车型搭载的L2级辅助驾驶系统，能通过精准的车速控制和跟车逻辑，保持平稳的行驶状态，进一步降低磨合期的油耗波动。这些实用配置不仅提升了用车体验，也从细节处保障了磨合期的油耗可控性。

荣威i5自动挡的价格覆盖范围较广，从8.09万的基础版到12.58万的高配版，不同配置车型在磨合期的油耗表现差异不大。这得益于其统一的动力总成调校，无论选择哪个版本，1.5L发动机与CVT变速箱的组合都能保持一致的磨合节奏。

品牌提供的四年或15万公里长质保政策，覆盖了整个磨合阶段及后续用车周期，用户无需担心磨合期内的正常损耗影响车辆质保，可更专注于通过合理驾驶完成车辆磨合。

综合来看，荣威i5自动挡在磨合期的油耗偏高属于正常的机械适配过程，其波动范围始终围绕家用车的经济性核心。随着磨合完成，各部件进入最佳配合状态，油耗会稳定在官方标注的6.38L/100km，再加上92号汽油的低使用成本，整体用车经济性优势将进一步凸显。

对于用户而言，只需保持平稳驾驶、避免极端路况，就能顺利度过磨合期，享受到这款车带来的实用与经济双重价值。