蔚来ES8的安全气囊及安全配置以“全场景多维度防护”为核心,覆盖主动预警、被动缓冲、车身结构与电池安全等多个层面,为不同乘员场景提供全面保障:
从安全气囊系统来看,全系标配驾驶座、副驾驶安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气帘及前排中央气囊,六座行政豪华版与签名版还额外配备后排座椅防下滑气囊,针对多乘员出行场景(尤其是儿童或第三排乘客)强化防护,可有效减少碰撞时的侧滑或二次伤害。
主动安全方面,搭载3颗图达通激光雷达(前向150线+侧向192线,探测距离前500m/侧150m)、11个车外摄像头等多传感器融合的Aquila超感系统,结合NIOPilot辅助驾驶功能,能实现全速自适应巡航、自动变道辅助等,提前识别行人、车辆等目标并主动干预。
被动安全与车身结构上,承载式车体搭配ABS防抱死、车身稳定控制等电控系统,900V高压平台配合电池液冷与预加热系统,进一步提升极端环境下的可靠性。这些配置既覆盖了家庭出行的多乘员安全需求,也通过高阶硬件与技术预埋,为后续智能安全功能升级预留了空间。
在用户日常使用场景中,蔚来ES8的安全配置也充分考虑实用性。DOW开门预警功能可实时监测侧后方来车,避免开门时与行人或车辆发生碰撞;后方碰撞预警则能在车辆静止或低速行驶时,提醒驾驶员后方潜在碰撞风险。540度全景影像搭配透明底盘功能,让驾驶员清晰掌握车辆周围及底盘下方的路况,提升复杂路段泊车与通过的安全性。此外,全系标配的电动吸合门与隐藏式门把手,既减少了日常使用中的剐蹭风险,也提升了整车的密封性与安全性。
品牌特色方面,蔚来ES8延续“用户企业”理念,以“全场景安全”为核心设计思路。一方面通过多维度气囊布局覆盖所有乘员位置,另一方面依托换电技术与900V高压平台,实现快速补能的同时,由厂家统一维护电池,降低用户对电池安全的顾虑。激光雷达与高阶辅助驾驶硬件的预埋,也为后续通过OTA升级更高级别的智能安全功能提供了可能,体现“硬件可升级、服务可进化”的品牌特色。

综合来看,蔚来ES8的安全配置不仅在主动与被动防护上做到全面覆盖,更通过技术创新与用户需求结合,为不同出行场景提供针对性保障。从家庭用户的多乘员安全需求,到智能驾驶的主动预警干预,再到电池与车身结构的底层安全设计,均展现出对安全性能的重视,也为用户带来更安心的驾乘体验。
红旗17座客车(红旗国悦)在安全性能方面采用了“主动防护+被动加固”的双重体系,构建了一套全面的安全保障措施。从碰撞缓冲到动态操控再到细节预警,这些措施覆盖了行车、停车等多场景的安全需求。 全车前后排关键位置配备了多个安全气囊,能够在碰撞瞬
日产楼兰SUV的安全性能在同级别车型中处于领先水平,为驾乘者提供全面且可靠的安全保障。从主动安全层面来看,它配备了预碰撞智能刹车系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等先进配置。通过雷达与摄像头实时监测路况,当碰撞风险出现时,系统会先预警
深蓝S07的白车身安全结构设计以“五纵九横”环抱式车身构架为核心,搭配高强度材料与多维度防护细节,构建起兼顾刚性与吸能的安全屏障。这款车的安全结构设计围绕“被动防护筑牢基础、主动预警提前干预”的思路展开。车身构架通过合理的传力路径设计,能在