理想L6新款的动力系统如何？

理想L6新款全系搭载了1.5T增程器和前后双电机四驱的增程式动力系统，这套系统以“无里程焦虑的纯电体验”为核心设计理念：

其中，1.5T四缸增程器最大功率为113kW（154马力），仅作为发电单元，不参与直接驱动，配合前置130kW和后置170kW的双电机，实现了总功率300kW（408马力）和总扭矩529N·m的强劲输出，官方0-100km/h加速时间仅为5.4秒，兼顾了性能与平顺的纯电驾驶体验。

续航方面，理想L6的CLTC纯电续航可达212km，足以满足日常通勤需求，而综合续航则高达1390km，解决了长途出行的里程焦虑问题。在补能方面，该车支持75kW快充，20分钟即可完成20%-80%的充电，慢充6小时即可充满，进一步提升了用车的便利性。

理想L6的增程器采用缸内直喷燃油供给方式，需加注95号汽油，其高效的燃烧效率为发电环节提供了稳定支撑，配合35.8kWh的磷酸铁锂电池组，不仅保障了电池的安全性，还进一步优化了能量转化效率。双电机四驱的驱动形式使得车辆在不同路况下都能保持稳定的动力输出，雪地、越野等地形模式的加入，更拓展了车辆的场景适应性，无论是湿滑路面的平稳行驶，还是轻度越野的通过需求，都能得到满足。

在性能测试中，理想L6的表现非常出色。100-0km/h的制动成绩为37.65米，处于同级别车型的优秀水平，为行车安全提供了可靠保障；0-400米加速成绩为13.49秒，尾速达170.34km/h，直观体现了双电机系统的强劲爆发力。AEB静止假车防追尾测试中，10-70km/h的速度区间均能成功刹停，主动安全性能得到了验证，进一步强化了家庭用车的安全属性。

从用户体验角度看，这套动力系统兼顾了低使用成本与用车便利性。WLTC综合油耗仅为0.72L/100km，百公里电耗为21.1kWh，日常通勤以电为主时成本显著降低；而60L的油箱容量配合增程器，在长途出行时无需频繁补能，完美解决了纯电车型的里程焦虑问题。

理想L6的动力系统通过增程器、双电机与电池的协同运作，实现了性能、续航与成本的平衡。其以用户实际需求为核心，将纯电驾驶的平顺质感、长续航的出行自由以及高效补能的便捷性融为一体，为家庭用户打造了一套兼顾实用性与体验感的动力解决方案，进一步巩固了理想在增程式混合动力领域的产品优势。