捷途大圣25款的动力性能比同级别车型更强吗？

捷途大圣25款的动力性能在同级别车型中表现出显著优势，特别是在动力参数、变速箱匹配和性价比方面尤为突出：

从动力输出来看，旗舰版搭载的奇瑞新一代1.5T直喷发动机（SQRG4J15）可迸发出184马力和290牛·米的强劲动力，扭矩优于哈弗H61.5T车型，且WLTC油耗低至6.93L/100km，兼顾了动力与经济性。其他车型则采用成熟的1.5T多点电喷发动机，低扭介入早，日常代步动力充足无迟滞。

变速箱方面，全系采用湿式双离合（6DCT/7DCT），既保证了换挡平顺性，又支持驾驶模式切换，兼顾家用舒适与驾驶乐趣。值得一提的是，其入门价仅为6.99万元，比同级别主流车型低2万元以上，配合奇瑞的技术背书与长质保，让用户以更低成本享受到不逊于竞品的动力体验。

从技术层面看，捷途大圣25款的动力优势还体现在发动机的成熟度与变速箱的传动效率上。其搭载的1.5T多点电喷发动机（SQRE4T15C）作为奇瑞经典机型，装机量超百万，技术稳定性经过市场长期验证，156马力与230牛·米的扭矩在1750转即可完全爆发，覆盖至4000转的宽扭矩平台，无论是城市起步还是低速跟车，动力响应都十分迅速，不会出现“肉感”。

旗舰版的1.5T直喷发动机（SQRG4J15）则搭载了奇瑞新一代技术，290牛·米的扭矩从2000转持续到3500转，高速超车时深踩油门，动力输出线性且充沛，配合7DCT变速箱的快速响应，超车过程干净利落，即使在满载爬坡场景下，也能保持动力输出的连贯性，不会出现动力中断或乏力的情况。

底盘调校的扎实性进一步放大了动力优势。全系标配的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，相比同级别部分车型的扭力梁非独立悬挂，在动力传递的稳定性上更具优势，尤其是在连续颠簸路面或高速过弯时，悬挂能有效过滤震动，同时保持车身姿态稳定，让动力输出更平顺。160mm的最小离地间隙，结合车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（TCS）等全系标配的安全配置，即使在轻度非铺装路面行驶，动力输出也能保持线性，不会因路面颠簸导致动力衔接不畅，兼顾了城市通勤与轻度越野的双重需求。

用户实际体验中，动力与油耗的平衡是其突出亮点。普通车型WLTC油耗为7.63L/100km，旗舰版低至6.93L/100km，且全系支持92号汽油，相比同级别部分车型需加95号汽油的要求，进一步降低了使用成本。以月均行驶1500公里计算，旗舰版车型每月油费比同级别油耗8L以上的车型节省约50-100元，长期使用下来经济性优势明显。

此外，入门版车型虽价格亲民，但核心动力配置并未缩水，上坡辅助、自动驻车等功能全系覆盖，即使是预算有限的用户，也能享受到实用的动力辅助配置，日常驾驶便利性不受影响。

综合来看，捷途大圣25款的动力性能优势并非单一维度的参数领先，而是技术成熟度、传动效率、底盘调校与使用成本的全面平衡。从入门级的经济实用到旗舰版的强劲输出，其动力组合覆盖了不同用户的需求场景，配合奇瑞的技术背书与长质保政策，让动力性能不仅“有优势”，更“靠得住”，在同级别车型中形成了兼具性价比与实用性的核心竞争力。