日产逍客老款的操控性能如何？

日产逍客老款的操控性能可圈可点，以“平顺、稳健、实用”为核心特质，满足家用场景需求，同时给驾驶者足够的信心。

从机械素质来看，全系标配的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，在调校上实现了舒适与支撑的平衡。过弯时，车身侧倾得到有效抑制，高速行驶时底盘保持稳定，而面对坑洼路面，悬挂系统能过滤多余颠簸。电动助力转向指向精准且力度适中，无论是城市狭窄路段转弯还是高速变道，都能让驾驶者轻松掌控。

动力方面，1.3T车型低扭充足，峰值扭矩区间覆盖日常驾驶常用转速，起步超车轻快；2.0L车型输出线性，搭配7挡CVT无级变速，全程无顿挫感，平顺性完全契合家用车的使用场景。此外，全系标配的ESP车身稳定控制、上坡辅助等配置，以及中高配车型的360度全景影像、盲区监测，进一步提升了复杂路况下的操控安全性与便利性，新手或女性驾驶者也能从容应对。

在用户实际体验中，老逍客的操控表现充分体现了日产“舒适+实用”的设计理念。日常通勤时，CVT变速箱的平顺性得到广泛认可，城市走走停停的路况下几乎感受不到换挡间隙；1.3T车型的低扭优势在拥堵路段起步时尤为明显，轻踩油门即可获得足够动力，而2.0L车型的线性输出则更适合偏好稳健驾驶的用户。

高速行驶时，底盘的扎实感让车辆保持稳定，即使车速超过120km/h也不会出现发飘的情况；电动转向的力度在高速时会略微加重，增强了操控的信心。面对复杂路况，181-185mm的最小离地间隙让车辆轻松应对坑洼路面或轻度非铺装路，上坡辅助功能则避免了新手在坡道起步时的溜车尴尬，进一步降低了驾驶门槛。

中高配车型搭载的L2级ProPILOT辅助驾驶系统，更是为操控体验加分不少。自适应巡航功能在高速长途驾驶时能减轻驾驶者的疲劳感，车道保持辅助则能在车辆偏离车道时及时修正方向，提升了高速行驶的安全性；360度全景影像和车侧盲区影像的配备，让用户在狭窄路段会车或倒车入库时，能清晰观察车辆周围情况，大幅降低了剐蹭风险。

综合来看，日产逍客老款的操控性能并非追求极致的运动感，而是以家用场景为核心，通过均衡的底盘调校、平顺的动力输出以及实用的辅助配置，为用户提供了稳健、舒适且安全的驾驶体验。无论是日常通勤还是偶尔的轻度户外出行，它都能从容应对，充分满足了家庭用户对操控性能的多元需求。