荣威D6的多媒体配置呈现出“分层覆盖、兼顾刚需与智能”的特点,整体丰富度在10万级纯电车型中表现突出:
从配置结构来看,这款车精准匹配不同用户需求。入门450km优享版虽未搭载车机系统,但通过CarPlay/CarLife/HiCar/Carlink多协议手机互联,满足基础导航、音乐播放等核心需求,10.25英寸屏幕操作流畅。
中高配车型(如520km舒享版及以上)则全面升级,配备12.8英寸中控大屏和斑马智行互联系统,支持车联网、OTA远程升级与“你好,斑马”语音交互,实现实时路况查询、在线娱乐等智能功能。尊享版及以上车型还配备6个扬声器,进一步提升音频质感。
全系标配的前2后1USB/Type-C接口,兼顾了前后排乘客的设备充电需求,从基础使用到智能体验均有覆盖,充分体现了荣威“科技普惠”的品牌理念。
具体到用户实际体验,入门款450km优享版的设计尤为务实。即便没有独立车机系统,用户只需通过手机连接,即可将导航、音乐等常用功能投射至10.25英寸屏幕,操作逻辑与手机一致,无需额外学习成本,对预算有限且依赖手机生态的用户十分友好。
而中高配车型的智能体验则更上一层楼。12.8英寸大屏的显示面积和分辨率,让导航地图、在线视频等内容更清晰直观;斑马智行系统提供的实时路况更新、在线音乐库等服务,解决了传统车机“离线”的痛点;OTA远程升级功能还能让车机持续优化,无需到店即可获得新功能。
交互细节上,中高配车型的“你好,斑马”语音控制功能支持多媒体、导航等操作,用户在驾驶时无需手动触控屏幕,有效减少分心;尊享版及以上车型升级的6个扬声器,相比入门款的4个扬声器,在声场分布和音色表现上更具优势,播放音乐或音频时能带来更沉浸的听觉体验。
此外,全系统一的前2后1接口布局,确保前排驾驶位、副驾及后排乘客都能方便地为手机充电,避免了长途出行时的充电焦虑,这些细节设计充分考虑了家庭用户的实际使用场景。
作为上汽集团旗下车型,荣威D6的多媒体配置延续了品牌“科技普惠”的思路:将斑马智行系统(上汽与阿里联合开发的成熟互联系统)下探至11万级车型,让主流消费群体也能享受到智能车机的便利;同时通过分层配置,既为入门用户保留了高性价比的实用选择,也为中高配用户提供了更丰富的智能功能,这种设计既兼顾了不同预算用户的需求,也符合家用纯电车型对多媒体配置“实用+智能”的核心诉求。

总体而言,荣威D6的多媒体配置通过分层设计实现了全面覆盖,从入门款的基础互联到中高配的智能交互,每一档配置都精准对应不同用户的使用需求。10万级价格区间内,能提供12.8英寸大屏、斑马智行系统、语音控制等配置,且细节上考虑到了充电接口、扬声器数量等实用需求,整体表现贴合家用纯电车型的定位,为用户带来了兼顾性价比与体验感的多媒体解决方案。
大众揽巡的多媒体配置支持CarPlay/CarLife双手机互联、车联网、蓝牙连接、语音识别控制、车家互联及外部设备连接等常见互联功能,满足用户日常行车中的智能交互需求。作为一汽大众旗下的中大型SUV,揽巡搭载CNS3.0智能互联系统,全系
问界M8的多媒体娱乐配置十分丰富,无论是基础功能覆盖还是进阶体验设计,都能满足不同场景下的用户需求。作为鸿蒙智行旗下的中大型SUV,它依托HarmonyOS车机系统构建了一套兼顾智能交互、多设备互联与全场景娱乐的多媒体生态。 全系标配15.
东风纳米06的多媒体配置以“实用与科技兼顾”为核心,全系标配12.8英寸中控触控屏+8.8英寸全液晶仪表盘,支持分屏显示、语音交互、车联网等功能,高配车型还搭载8155芯片强化性能。这款车的多媒体系统硬件基础扎实,全系统一的大屏组合搭配分级