上汽大通MAXUS T90的安全配置水平如何？

上汽大通MAXUS T90的安全配置在同级别皮卡中处于优秀水平，它从主动防御到被动防护都构建了全方位的安全保障体系：

这款车以澳洲ANCAP五星安全标准为开发基准，车身超高强度钢占比达68%，并运用热成型技术与激光焊接工艺强化刚性，为车内人员筑牢物理防护框架。

在被动安全方面，T90配备了侧气囊与侧气帘，能够在碰撞时有效缓冲冲击，进一步降低乘员受伤风险。而在主动安全方面，全系车型均搭载了最新一代9.3版本ESP系统，集成ABS防抱死、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制等十余项功能，配合RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降等配置，无论是城市通勤还是非铺装路面行驶，都能通过系统协同保持车身稳定。

部分车型还搭载了ADAS L2级别驾驶辅助技术，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等功能，这些功能可实时监测路况，提前规避潜在风险。360度全景影像与倒车雷达影像的组合，也让泊车、窄路会车等场景更加从容。

在非铺装路面行驶时，HHC上坡辅助功能可以在车辆坡道起步时短暂保持制动压力，避免溜车风险；HDC陡坡缓降则能自动控制车速，让驾驶员无需频繁踩刹车即可平稳下坡，大幅降低长下坡时的操作强度与安全隐患。RMI防侧翻系统通过实时监测车辆侧倾角度，当检测到潜在侧翻风险时会主动调整动力输出与制动分配，进一步提升车辆在复杂路况下的稳定性。

在被动安全的细节设计上，T90不仅关注车身结构的刚性，更注重碰撞能量的传递与吸收。热成型技术的应用让关键部位的车身强度得到显著提升，配合激光焊接工艺带来的更均匀焊缝质量，使车身在碰撞时能更高效地分散冲击力，减少乘员舱的变形侵入。侧气帘与侧气囊的组合覆盖范围广泛，能在侧面碰撞瞬间为头部与躯干提供缓冲，与安全带系统形成协同防护，进一步降低乘员受伤的可能性。

智能驾驶辅助系统的搭载，让T90的主动安全能力向更高维度延伸。ACC自适应巡航可根据前车速度自动调整车速，保持安全跟车距离，减轻长途驾驶的疲劳感；LKA车道保持系统则通过摄像头实时监测车道线，当车辆偏离车道时会发出预警并轻微修正方向，降低因分心导致的车道偏离风险。AEB自动紧急制动功能更是在车辆即将与前方障碍物发生碰撞时，主动介入制动，为驾驶员争取更多反应时间，甚至避免碰撞发生。

综合来看，上汽大通MAXUS T90的安全配置体系既注重基础安全的扎实性，又兼顾智能科技的前瞻性。从车身结构的刚性强化到主动安全系统的全面覆盖，再到智能驾驶辅助技术的应用，每一项配置都围绕实际驾驶场景的安全需求展开，为用户构建起从预防到碰撞防护的全链条安全保障，充分体现了品牌对用户出行安全的重视。