奇瑞车用的是什么发动机

奇瑞汽车的核心动力系统，主要依托于ACTECO系列发动机与鲲鹏动力系列发动机两大自主研发技术体系，全面覆盖从入门级到高性能的多元需求：

作为中国首个完全正向研发、拥有自主知识产权的发动机品牌，ACTECO自2003年首代产品问世以来，历经三代技术迭代，已成为自主品牌发动机领域的标杆。

在主流家用市场，奇瑞广泛搭载第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，该发动机最大功率达145kW（197马力），峰值扭矩高达290N·m，在1500转/分钟即可输出最大扭矩，动力响应迅捷，彻底消除涡轮迟滞。其热效率突破37.1%，配合350bar超高压燃油直喷系统与双涡管涡轮增压技术，实现了动力与油耗的完美平衡，广泛应用于瑞虎8、艾瑞泽8等主力车型，满足国六b排放标准。

对于注重经济性与可靠性的用户，奇瑞提供1.5L自然吸气ACTECO发动机，代号SQRE4G15B，最大功率85kW（116马力），峰值扭矩143N·m，结构简洁、故障率低，匹配5速手动或CVT变速箱，是瑞虎3X、瑞虎5X等车型的可靠之选。而更高性能版本的SQRE4T15C 1.5T发动机，最大功率达115kW（156马力），峰值扭矩230N·m，搭载博世涡轮与集成式排气歧管，动力输出线性，加速表现优于同级合资车型。

在技术前沿，奇瑞已推出第七代天擎发动机，热效率突破48%，创下全球量产汽油发动机新纪录。该发动机采用26:1超高压缩比与35% EGR废气再循环技术，配合米勒循环与智能热管理，实现极致燃油经济性，亏电油耗低至2.68L/100km，性能表现超越丰田Dynamic Force与本田i-MMD系统，标志着奇瑞在发动机热效率领域实现全球领先。

为保障长久耐用，奇瑞全系发动机采用铸铁缸体与高强度铝合金缸盖组合，兼顾抗压性与散热性；关键部件如曲轴、连杆均经过精密锻造与动态平衡处理，通过300万公里路试与1万小时台架耐久测试，确保在极端工况下的可靠性。同时，发动机工厂采用德国、意大利引进的柔性生产线与全自动检测系统，实现每台发动机的精准制造与质量追溯。

从ACTECO到鲲鹏，从1.5L到第七代天擎，奇瑞的发动机技术已实现从“跟跑”到“并跑”，再到“领跑”的跨越式发展。其自主研发能力、核心技术储备与量产规模，不仅为旗下车型提供了强大动力支撑，更重塑了全球市场对中国品牌发动机的认知。