近期,乘联会秘书长曾表示蓝绿牌合并,绿牌取消是大势所趋。对此,许多车主都提出了疑问:取消绿牌后,现有的绿牌如何处理?目前,尚未出台蓝绿牌合并以及取消绿牌的相关政策,因此无法确定现有绿牌的处理方式。然而,有网友总结出三种可能性:
1. 取消绿牌后,现有绿牌可以免费转换为蓝牌,这对绿牌车主来说是最好的选择。但是,如何解决绿牌和蓝牌号码重复问题,以及转换所需的人力、物力和财力都是需要考虑的问题。
2. 取消绿牌后,现有绿牌继续使用,但由于绿牌与车辆绑定,车主在更换新能源汽车时,需要按照当地政策通过摇号或竞拍获取牌照额度。
3. 绿牌取消后,现有绿牌可以通过缴纳一定费用转换为蓝牌,并提供一定的过渡期。不愿意缴纳费用的车主可以继续使用现有绿牌,但车辆报废或换车后,需要通过摇号或竞拍获取牌照额度。
需要注意的是,以上方案仅为猜测,现有绿牌的具体处理方式需要以相关部门公布的政策为准。因为涉及公平性、国家税收等多方面难题,所以相关部门可能需要较长时间研究出最佳对策。
取消绿牌的提议是真的吗?
是的,乘联会秘书长崔东树已经向相关部门提出取消绿牌、合并蓝牌绿牌的提议,并表示这实际上是争取同车同权。预计该提议将在未来两年内成为现实。
长期以来,油车车主对绿牌车主所享有的特权感到不满,包括凭什么他们不用交税、凭什么他们不限行等。此外,新能源汽车在国家扶持下发展迅速,加剧了各城市地区的交通压力,因此取消绿牌已成为必然。
另外,现行的上海市免费绿牌政策将在2024年1月1日截止,如果该政策未得到延续,上海可能成为全国第一座取消绿牌的城市。
在如今的汽车市场中,绿色车牌逐渐成为一道独特的风景线。那么,汽车怎样才能挂上绿牌?上绿牌的汽车又具有哪些显著的优势呢?首先,要想让汽车上绿牌,需要满足一定的条件。绿牌通常是为新能源汽车准备的,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及增程式电动
卡罗拉双擎混动不能上绿牌,其属于非插电混合动力车型,因此只能使用蓝牌。为了实现燃油经济性,卡罗拉双擎在混动模式下,能对发动机和电机进行合理分工,从而保持了4.3L/100km的低油耗,这个油耗仅仅比普通双擎版高出0.1L/100km。 然而
油电混合动力车型无法在北京申请绿牌。尽管这些车型具有一定的燃油经济性,但在我国它们仅被视为节能车,而非新能源车。因此,这类车辆在注册上牌时,无法享受新能源车的优惠政策,只能上蓝色的普通燃油车牌。 油电混合动力车的主要动力来源仍然是内燃机,电