汽车比赛中都用哪些品牌的车？

在汽车赛事的巅峰舞台上，拉力赛、房车赛和耐力赛所使用的赛车并非市售车型的简单改装，而是由品牌深度研发、专为极限环境打造的竞技机器。不同赛事类别对车辆性能的要求截然不同，因此参赛品牌也各有侧重：

在世界汽车拉力锦标赛（WRC）中，雪铁龙、丰田、斯巴鲁和大众是历史上的统治者。雪铁龙C4 WRC与塞纳车型曾多次称霸，以精准的操控和强大的悬挂系统征服砂石与冰雪赛道；斯巴鲁翼豹555凭借水平对置发动机与全时四驱系统，在1990年代连续三年夺得车手总冠军；丰田Celica GT-Four ST185则以高可靠性著称，在90年代中期连续三年击败强劲对手；而大众Polo R WRC在2013至2016年间实现车队与车手双料四连冠，展现了德系工程的极致调校能力。

在房车赛事领域，领克已实现从参赛者到制造者的历史性跨越。2019年，领克车队首次在WTCR房车世界杯中夺冠，打破欧洲品牌长期垄断；此后七年斩获九冠，成为全球最成功的TCR车队之一。2025年，领克正式发布全球首台中国自主研发的量产TCR赛车——领克03+ TCR，搭载2.0T涡轮增压发动机，输出350马力、420牛·米扭矩，匹配六速序列式变速箱，并基于CMA架构深度优化底盘与空气动力学。这不仅是一台赛车，更是中国品牌首次掌握国际认证赛车完整研发与制造能力的标志。

在GT耐力赛领域，保时捷、宝马和法拉利持续领跑。保时捷963与911 GT3 R在勒芒24小时、纽北24小时等顶级耐力赛中屡夺桂冠，其散热系统与机械可靠性经受住了极端考验；宝马M4 GT3 EVO凭借精准的操控与稳定的动力输出，在迪拜24小时耐力赛中首秀即夺冠；法拉利则凭借其F1技术沉淀，在GT3组别中展现出无与伦比的赛道基因。

中国品牌也在积极布局越野拉力领域。长城汽车派出哈弗、坦克、长城炮三支车队征战环塔拉力赛，使用量产车基础进行防滚架与悬挂强化，以真实工况反哺民用车研发。红旗也以H5、H6赛车参与CEC中国汽车耐力锦标赛，通过轻量化与动力升级，探索国产高性能赛车的发展路径。

综上所述，汽车赛事用什么牌子车，取决于比赛类型。拉力赛看雪铁龙、斯巴鲁与丰田；房车赛中领克已强势崛起；耐力赛由保时捷与宝马主导；越野赛则由长城等中国品牌崭露头角。这些品牌不仅在赛场上争夺冠军，更通过赛事验证技术、反哺量产，推动整个汽车产业的技术进化。真正的赛车，从来不只是速度的较量，更是工程实力与品牌信念的终极对决。