正常情况下,增程式电动汽车是可以上绿牌的。根据我国相关法规,插电混动或增程式混动车在纯电模式下纯电续航达到50公里以上,并且支持插电充电,就可以直接上绿牌。目前市场上的增程式电动汽车,纯电续航里程都在100公里以上,同时配备快慢充电接口。
然而,在个别城市地区,增程式电动汽车的上绿牌政策会有一些特殊要求,比如上海和北京。从2023年1月1日起,上海市政府将不再对插电混动和增程式混动车免费发放绿牌,混动车需要通过竞拍蓝牌额度才能上绿牌。北京也采取了类似的政策,车主只能通过摇号获取燃油车指标,用油车指标为增程式混动车上绿牌。需要注意的是,北京市并不认可增程式属于新能源汽车,所以这类车型也需要遵循限行限号管制,且不能享受纯电动车的补贴。
增程式不给发绿牌了
目前,只有北京和上海不给增程式免费发绿牌,其他城市地区仍然会给增程式免费发放绿牌。只要符合当地的上牌要求,车主就可以购买增程式汽车并免费获取当地的绿牌。
为什么北京和上海不给增程式发绿牌呢?主要是因为增程式和插电混动车仍然有发动机,尽管车辆具备较长的纯电续航能力,但在使用过程中仍然会产生尾气排放。而且,增程式的油耗比其他类型的混动车更高,从长远来看,不如纯电动车环保。
目前,增程式电动汽车仍然是一种过渡产品。新能源汽车的终极目标是纯电动汽车,随着上海市开始取消对增程式免费发放绿牌,预计未来其他城市地区也会逐渐效仿。未来,只会给纯电动汽车发放免费绿牌。
一个L加上两个点的车标,代表着理想汽车的品牌标识。该品牌是由李想创立的车和家集团旗下的知名品牌,于2019年宣布改名为理想汽车。目前,理想汽车拥有两款车型:理想ONE和理想L9,其中后者尚未正式发布。 理想汽车作为中国新能源汽车制造商,专注
理想汽车以其独特的车标设计而闻名,车标由字母L辅以两点组成,象征着这家来自中国的新能源汽车制造商的品牌形象。理想汽车专注于豪华智能电动汽车的开发、设计和制造,并在中国增程式电动汽车市场上处于领先地位。 理想汽车自2015年7月1日成立以来,
比亚迪确实推出了增程式电动汽车,这使得其在汽车市场上的定位更加多样化。增程式电动汽车相比纯电动汽车和传统燃油车具有独特的优势。比亚迪推出的dm和dmi系列,虽然在动力系统上有所不同,但都体现了其在新能源领域的领先地位。 其中dmi系列采用了