目前,比亚迪旗下尚未推出任何一款增程式电动汽车,但据最新消息,首款增程式电动汽车仰望U8已经逐渐浮出水面。根据已释出的参数信息,仰望U8将成为比亚迪旗下的首款增程式电动汽车。
在仰望U8的参数配置表中,动力形式显示为2.0T发动机+易四方PHEV。虽然仰望U8的动力形式与插电混动类似,但仰望U8采用增程式混动而非插电式混动,这是因为在仰望U8的结构下,增程式混动是最佳选择。
首先,仰望U8采用的易四方独立四电机直接装在轮毂内,电机可以直接驱动车轮,无需通过减速器、差速器等机械耦合机构来传输动力。因此,搭载DM-i或DM-p混动系统将无用武之地。
同时,如果采用插电混动系统,仰望U8的2.0T发动机难以通过直驱来驱动这台3.5吨的车身,而将发动机作为增程器进行发电,由四台220kW的轮边电机驱动才是最好的选择。
比亚迪的增程式电动汽车仰望U8定位为新能源硬派越野车。在易四方架构的加持下,整车电机功率高达880kW,最大可输出1280牛米扭矩。尽管是一台3.5吨重的大型SUV,仰望U8的百公里加速仅需3.6秒。
作为比亚迪旗下的新能源汽车,仰望U8搭载了49.05kWh的刀片磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航为180公里。官方宣称,车辆的亏电油耗为6.5L/100km,综合续航里程最高可达1000公里,电池从30%充到80%最快仅需18分钟。
此外,仰望U8还将搭载云辇-P智能液压车身控制系统和领先的高阶辅助驾驶软硬件。云辇-P通过底盘悬架高度、刚度、阻尼等多项调节功能,融合车辆的感知技术,实现车身智能控制,在保护乘客的同时提供舒适的乘坐体验,同时也为车辆提供卓越的路面通过性。
关于仰望U8的智能辅助驾驶系统,目前尚未有相关信息释出。官方宣称,该车型将搭载行业领先的智驾芯片、传感器等硬件架构,芯片算力超过500TOPS。同时,仰望U8的辅助驾驶系统将与易四方架构、云辇-P系统深度融合,提供卓越的智能驾驶安全性和舒适性。
目前,比亚迪的增程式汽车就只有仰望U8可以推荐。该车型的亮点在于其极致的动力性能、安全性、稳定性、舒适性和智能化。首批仰望U8豪华版将于9月份开始交付,对这款车型感兴趣的朋友可以在交付后进一步了解其实车表现。
速腾聚创激光雷达技术解析:智能凝视与车规级量产应用 速腾聚创自主研发的第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1,已获得比亚迪、广汽埃安、极氪、路特斯等主流车企的量产定点,标志着其在智能驾驶感知系统领域实现规模化落地。该产品以“智能凝视”
速腾聚创与比亚迪在智能驾驶激光雷达领域的合作解析 速腾聚创(RoboSense)与比亚迪于2021年12月达成战略投资与深度合作,标志着中国智能驾驶产业链关键环节的协同升级。双方聚焦激光雷达在高阶辅助驾驶系统中的规模化应用,共同推动车规级感
在分析比亚迪S67的速湿式双离合系统之前,我们首先需要了解这种变速箱的工作原理和优势。速湿式双离合变速箱是一种高效的传动装置,它结合了手动变速箱的快速换挡和自动变速箱的平顺性,使得驾驶体验更加顺畅。 速湿式双离合系统在比亚迪S67中被广泛应