标致4008的最小离地间隙为170mm。最小离地间隙是指汽车在满载状态下,底盘最下突出部位与水平地面的距离。它代表了汽车越过障碍物(例如石块等)的能力。最小离地间隙的设计需要考虑到运输时装卸平台的通过性,以及轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。对于小轿车来说,一般通行城市平坦道路,因此离地间隙较小。而越野车辆的最小离地间隙较大,以便于越过较大的障碍物。最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;而最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。
最小离地间隙是衡量汽车通过性的重要指标。在标致4008中,最小离地间隙为170mm,这个数值代表着车辆在满载状态下的底盘与地面之间的距离。离地间隙小的车辆在越过障碍物(如石块等)的能力会变差,而离地间隙大的车辆则能够更好地应对较大的障碍物。因此,对于不同类型的车辆,最小离地间隙的设计也有所不同。一般来说,小轿车的离地间隙较小,主要考虑到通行城市平坦道路的需求,而越野车辆的最小离地间隙则会更大,以便于越过较大的障碍物。最小离地间隙的大小会影响车辆通过障碍物或凹凸不平的地面的能力,同时也会影响车辆的稳定性。离地间隙越大,车辆的重心会偏高,降低了稳定性;而离地间隙越小,车辆的重心会更低,增加稳定性。因此,在设计车辆时,需要根据实际需求合理选择最小离地间隙,以达到更好的通过性和稳定性。
在试驾会结束后,我向神龙汽车的底盘工程师询问了一个问题:“扭力梁后悬架在国内消费者心中如此敏感,为何标致仍然坚持在全新4008或5008这个级别的SUV车型上使用?” 能暂时逃离3月的北京是一件幸运的事情。在2000余公里外的大理,夕阳将这
标致4008以其独特的外观和内饰设计获得了许多车主的喜爱。特别是在科技与艺术的结合方面,4008的内饰设计得到了车友们的高度评价。此外,对于一些车主而言,没有天窗的设计使得头部空间更加宽敞,提升了乘坐的舒适度。车标狮子守护神的设计也颇具特色
新标致4008在质量方面表现良好,小毛病相对较少。这使得它在市场上的竞争力得到了显著提升。 动力方面,新标致4008提供了1.6T和1.8T两种动力选择,最大功率分别为167马力和204马力,峰值扭矩分别为245牛·米和280牛·米。这样的