途昂和揽境的燃油经济性哪个更好？

途昂与揽境在燃油经济性方面的表现各有千秋，需结合具体车型与使用场景综合判断：

从官方数据来看，途昂部分车型（如2026款Pro 380TSI两驱版）凭借可变截面涡轮增压器与前驱布局，WLTC油耗低至7.57L/100km，理论续航可达924km，在城市通勤或低油耗需求场景中更具优势。

相比之下，揽境全系搭载EA888-DYN 2.0T高功率发动机，统一油耗为8.33L/100km，配合74L大油箱实现约888km的续航，动力输出稳定（272马力/400N·m），在兼顾动力性能与长途续航的场景中表现均衡。

从技术细节来看，途昂的燃油经济性优势体现在驱动形式的差异化设计上。380TSI两驱版搭载可变截面涡轮增压器，低转速即可输出高扭矩，减少了城市拥堵工况下的动力损耗，配合经济驾驶模式与发动机启停技术，将怠速油耗控制在更低水平；而450TSI四驱版则通过混合喷射技术兼顾动力与效率，272马力的输出媲美3.0L自然吸气发动机，油耗却稳定在8.35L/100km，实现了“强动力低油耗”的平衡。

揽境则以统一动力配置强化了性能与油耗的稳定性。全系采用的EA888-DYN 2.0T发动机经过多代优化，配合MQBEvo平台的成熟调校，在保证7.5秒破百的动力表现下，WLTC油耗始终维持在8.33L/100km，不会因车型配置差异产生油耗波动。同时，74L大油箱与95号汽油的适配，让其在长途出行中无需频繁加油，适合充电资源不足的地区或高频长途用户，兼顾了实用性与使用成本。

从用户场景出发，途昂的前驱版更适合日常通勤为主的用户，7.57L的低油耗与924km的续航能有效降低城市用车成本；而揽境则更贴合对动力有稳定需求的家庭用户，统一的高功率动力与均衡油耗，配合L2级驾驶辅助等配置，在满足全家出行空间需求的同时，也不会让油耗成为使用负担。

综合来看，途昂与揽境的燃油经济性差异并非绝对的优劣之分，而是基于用户需求的精准调校。途昂通过驱动形式的细分，为不同场景用户提供了更具针对性的低油耗选择；揽境则以统一高效的动力配置，在保障性能的前提下实现了油耗的稳定控制。二者均依托大众EA888发动机的技术沉淀，在中大型SUV领域找到了动力与燃油效率的平衡点，用户可根据自身的核心需求（如通勤为主或长途居多）选择更适配的车型。