根据真实车主的众测数据,腾势D9的亏电真实油耗为6-7L/100km,这是在城市道路内行驶时的油耗表现。而在高速行驶时,亏电真实油耗为8-9L/100km,对于中大型车型来说,这样的油耗表现已经相当不错了。
与同级别的别克GL8相比,腾势D9的油耗表现更为节省,真实综合油耗为10L/100km,而广汽传祺M8和丰田赛那油电混动版的综合油耗则分别为7-8L/100km和6-7L/100km。
如果具备充电条件,腾势D9在市区内的真实油耗会比亏电状态低1L左右,如果日常通勤距离不长,那么腾势D9的纯电续航里程足以覆盖日常出行,甚至不需要使用到油。
综上所述,腾势D9的油耗并不会很高,其燃油经济性和用车成本优势甚至要领先于绝大部分同级车型。这主要得益于车辆应用了比亚迪的DM-i超级混动系统,该系统搭载了骁云插混专用1.5T发动机,具有全球领先的43%超高热效率,搭配E-CVT无级变速变速箱,使得整套动力系统具备快、省、净、顺的优势。
为了达到最理想的能耗,腾势D9在性能上进行了妥协,毕竟MPV车型也用不上多强的动力,车辆的驱动电机和发动机的功率都并不高,但却有益于油耗和电耗的优化,因此腾势D9具备超高的燃油经济性。
今天,我们来详细介绍这台绿牌MPV——腾势D9,它不仅拥有家庭消费者对车辆的所有期待,还具备出色的性能和节能优势。腾势D9有两种动力版本,分别是DM-i插电混动车型和EV纯电车型。其中,DM-i版本有两驱和四驱之分,NEDC综合续航里程最高
腾势D9作为腾势品牌在中大型高端新能源MPV领域的破局之作,凭借“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华配置,为用户提供了划时代的新豪华出行体验。自预售以来,仅2个月便获得了超过3万的订单量。 腾势D9 DM-i的内饰设计深受比亚迪的影响,
随着人民生活质量的不断提高,对于年轻人来说,购车无疑是一件值得骄傲的事情。汽车不仅能够提升个人的生活品质,还能彰显自己的经济实力。而分期付款购车已经成为许多消费者的选择。贷款购车是指消费者向汽车销售商支付一部分车款后,即可获得所购车辆,剩余