根据真实车主的众测数据,腾势D9的亏电真实油耗为6-7L/100km,这是在城市道路内行驶时的油耗表现。而在高速行驶时,亏电真实油耗为8-9L/100km,对于中大型车型来说,这样的油耗表现已经相当不错了。
与同级别的别克GL8相比,腾势D9的油耗表现更为节省,真实综合油耗为10L/100km,而广汽传祺M8和丰田赛那油电混动版的综合油耗则分别为7-8L/100km和6-7L/100km。
如果具备充电条件,腾势D9在市区内的真实油耗会比亏电状态低1L左右,如果日常通勤距离不长,那么腾势D9的纯电续航里程足以覆盖日常出行,甚至不需要使用到油。
综上所述,腾势D9的油耗并不会很高,其燃油经济性和用车成本优势甚至要领先于绝大部分同级车型。这主要得益于车辆应用了比亚迪的DM-i超级混动系统,该系统搭载了骁云插混专用1.5T发动机,具有全球领先的43%超高热效率,搭配E-CVT无级变速变速箱,使得整套动力系统具备快、省、净、顺的优势。
为了达到最理想的能耗,腾势D9在性能上进行了妥协,毕竟MPV车型也用不上多强的动力,车辆的驱动电机和发动机的功率都并不高,但却有益于油耗和电耗的优化,因此腾势D9具备超高的燃油经济性。
今天,我们要重点介绍的是腾势D9,这款集豪华与科技于一身的全能MPV。腾势D9 EV的核心参数令人印象深刻:它采用双电机全时四驱系统,电池容量高达96kWh,最大续航里程为663km。在性能方面,腾势D9 EV的最大功率为400kW,最大扭
腾势D9作为一款商务车,其车身尺寸数据为长5250mm、宽1960mm、高1920mm,轴距达3110mm。驾驶舱配备了先进的10.25英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕以及12英寸HUD,提升了驾驶的科技感。四驱版本标配,同时还配备了5
经过对腾势D9的试驾体验,我深感这款车在多个方面都表现出色,甚至让人不禁想象,如果它贴上奔驰的标志,可能售价会达到100万元。腾势D9的设计风格兼具豪华和科技感,内饰用料讲究,细节处理得当。 腾势D9的动力系统令人印象深刻,其混合动力模式不