零跑C11车主真实评价如何？零跑C11为什么这么便宜

近期，新款零跑C11的降价改款使得该车型及其整个零跑品牌的市场表现有明显好转。那么，作为价格屠夫的零跑C11，其车主真实评价如何呢？以下是详细信息：

1、性价比高

零跑C11的价格区间为14.98-23.98万元，其中增程版的购买门槛为14.98万元，纯电版则为15.58万元。相较于市面上的中型SUV，零跑C11具有明显的价格优势。

此外，零跑C11能够在不到20万元的价格范围内提供前双叉臂后五连杆悬架，车辆标配的配置也非常丰富。增程版车型提供180/285公里的纯电续航，纯电版则为502-650公里，完美诠释了性价比的概念。

2、续航表现扎实

无论是增程版还是纯电版，零跑C11的纯电续航表现都非常扎实。例如，CLTC纯电续航为285公里的增程版C11，即使在全程高速行驶，纯电续航也能达到200公里，纯市区行驶时续航达成率高达92%以上。而CLTC续航为510公里的纯电版C11，在市区内行驶时，实际续航可以达到460公里。

3、用车成本低

作为纯电车型，纯电版C11的用车成本非常低廉。增程版C11的车主实测综合油耗为6-7L/100km，虽然与同级燃油车相比没有明显的优势，但其具备180/285公里的纯电续航能力，日常用车成本仍然很低。

4、增程器存在缺点

零跑C11所使用的增程器是理想ONE的同款1.2T三缸发动机，虽然不需要加95号汽油，但该增程器仍存在抖动明显、噪音大、油耗偏高等缺点。

5、品控有待提高

初代零跑C11上市时就存在较大的质量问题，到了2023款车型，零跑C11的品控仍然难以让人满意。许多车主表示，车辆刚提车几个月几千公里就开始出现各种异响，无论经过多少次返厂维修，异响始终无法根除。

6、底盘调教欠缺火候

零跑C11采用的前双叉臂后五连杆铝合金悬架确实为车辆的操控性、舒适性提供了很高的上限，但零跑作为新势力，缺乏丰富的造车经验。底盘用料虽不错，但在过滤震动和颠簸方面仍有欠缺，悬挂回弹不够干脆，底盘质感较为松散，没有充分发挥前双叉臂后五连杆的优势。

为什么零跑C11这么便宜？

1、核心技术实现全栈自研

零跑C11能够实现14.98万元的起步价，主要得益于核心技术及核心零部件的全栈自研。零跑C11的智能座舱、智能辅助驾驶、动力电池、电驱、电控系统大部分硬件软件都是自主研发、自主生产，相比直接采购，自研自产可以将成本降至最低。

2、亏本降价保销量

从2022年第四季度开始，零跑汽车的销量下滑，公司亏损扩大。为了缓解这一局势，2023年3月的新车发布会上，零跑进行了自杀式降价，旨在通过亏本降价保销量。虽然这样做会让公司亏损扩大，但至少销量有所回暖，不至于亏损的同时车还卖不出去，只要销量保得住，零跑公司仍有生存的希望。

从近期出炉的新势力品牌5月份交付量数据可知，零跑的这次负毛利搏命打法确实有效，整体交付量达12058辆，其中零跑C11车系累计交付超过7100辆，位居新势力品牌第二，仅次于理想。