吉利雷达电动皮卡售价超过17万，没有传统车架吗？

雷达汽车作为吉利控股旗下的全新子品牌，主要专注于新能源皮卡市场。其首款车型“雷达RD6”已经正式上市，售价超过17万元，但并没有采用传统皮卡的“大梁”结构。

雷达RD6的命名来源于雷达英文缩写RD，全称为“radar”。

雷达RD6的定价区间为17万至26.88万，分为多个版本，如豪华版、尊享版和旗舰版。与传统皮卡相比，雷达RD6的价格确实较高，但这并不完全是由于品牌定位所决定的。从设计、结构、配置和动力来看，RD6在某些方面确实显得有些低端。

在尺寸方面，雷达RD6的长宽高分别为5260*1900*1830mm，轴距为3120mm，货箱尺寸为1525*1450*540mm，属于紧凑级皮卡，与风骏7或锐骐6等车型相当。尽管外观设计较为简洁，但驾驶室的设计并不是皮卡的重点。

雷达RD6的货箱边缘没有锚点，固定货物不太方便，并且没有龙门架来增加货物的稳定性。车尾的设计较为普通，牌照架也位于尾门上。中控台的设计与吉利豪越SUV相似，但配置方面有些遗憾。例如，中低配版本缺乏侧气囊和头部气帘，高配版本才有这些配置。此外，倒车影像和全景影像的缺失也影响了用户的使用体验。在舒适配置方面，旗舰版才有全景天窗和电动调节座椅，但其他配置也并不丰富。

雷达RD6的动力系统采用后置后驱平台，后电机功率为200kw/384N·m，但并未提供四驱选项。与传统皮卡相比，电动皮卡的销量较低，部分原因在于后驱平台的承载力和越野性能较弱。雷达RD6采用的是承载式车身结构，抗扭强度较低，不适合越野或重载。

总的来说，雷达RD6皮卡的实用性和越野性能有限，主要适用于家用和商用场景。但与其他同价位的柴油皮卡相比，雷达RD6在配置和实用性方面并不具备明显优势。如果预算在20万元左右，建议寻找配备非承载式车身和四驱系统的电动或插电混动皮卡。