与主流合资品牌相比,荣威汽车的质量排名在权威榜单中处于自主品牌前列,部分维度已接近合资品牌水平。
根据J.D.Power发布的2025年中国新车质量研究(IQS)报告,荣威以232PP100的成绩位列所有品牌第七位,不仅达到233PP100的自主品牌平均线,更在自主品牌阵营中处于第一梯队。
在国产车可靠性专项排行中,荣威曾以551分的成绩跻身第五位,其造车工艺也被评价为国产汽车顶尖水平,近几年更是稳定出现在国产车企排名前十的名单中。这些来自权威机构的数据与行业评价共同表明,荣威通过持续的技术投入与品质打磨,已在质量表现上实现了对部分合资品牌的追赶,成为消费者认可的自主优质品牌之一。
从具体榜单的纵向对比来看,荣威的质量表现呈现稳步提升的态势。在2021年J.D.Power中国新车质量研究(IQS)中,荣威以839分位列第12位,而到了2025年,其PP100值降至232,排名跃升至第7位,短短几年间的进步可见一斑。这种提升不仅体现在数据上,更反映在产品的实际表现中——荣威iMAX8在2021年C-NCAP碰撞测试中获得五星评价,与同期参与测试的吉利星瑞等自主竞品处于同一水平,部分安全指标甚至可与主流合资MPV车型媲美。
荣威的质量提升与其技术布局密切相关。依托与阿里巴巴的合作,荣威在智能网联系统的稳定性与流畅度上形成了差异化优势,这一优势也间接推动了整车质量口碑的积累。
同时,其在造车工艺上的投入也得到了行业认可,无论是车身焊接精度、内饰装配工艺还是零部件的供应商体系,都向合资品牌的标准看齐。例如,荣威部分车型采用的激光焊接技术,不仅提升了车身刚性,也减少了传统焊接可能出现的缝隙不均问题,这类细节上的打磨正是其质量排名提升的基础。
虽然在综合质量排名上,合资品牌仍占据榜单前列,但荣威等自主品牌已在细分领域实现突破。在2025年J.D.Power的榜单中,荣威的PP100值仅比部分二线合资品牌高3-5个点,差距已大幅缩小。而在用户最关注的可靠性维度,荣威在国产车可靠性排行中进入前五,说明其长期使用过程中的故障发生率已控制在较低水平,这对于注重实用性的家庭用户而言,无疑是重要的选购参考。

整体来看,荣威的质量表现已从“追赶”迈向“并跑”阶段。在自主阵营中,它稳居第一梯队,部分指标接近合资品牌;在消费者层面,其稳定的质量输出也让它成为自主汽车中的热门选择。随着荣威在混动、纯电等新能源领域的技术深耕,未来其质量排名有望进一步提升,甚至在某些细分市场实现对合资品牌的超越。
奇瑞旗云的质量可靠性表现出色,在核心机械性能、安全配置和使用成本等方面均有扎实表现。作为奇瑞旗下的经典车型,其核心动力系统经过市场长期验证,尤其是旗云1搭载的自主研发ACTECO发动机,不仅动力输出稳定,燃油经济性突出,而且变速器等关键部件
荣威550的整体质量稳定性非常可靠,核心部件表现扎实,长期使用故障率低。作为一款兼顾家用与操控的车型,荣威550的发动机、变速器与制动系统经过严格测试验证,为日常行驶提供了坚实的基础保障。 荣威550采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂系
奇瑞汽车在长期使用中的质量稳定性整体表现可靠,为车主提供持久的用车保障。从核心部件来看,其自主研发的发动机历经市场长期验证,像搭载1.6T涡轮增压发动机的车型,长里程行驶后动力输出依旧稳定,燃油经济性也保持良好。 车身采用高强度钢材打造,抗