荣威i6混动版二手车价格范围是多少？

荣威i6混动版的二手车价格大致在2.61万至9.50万之间，具体价位会因车辆年份、行驶里程、配置版本、地区及车况等因素有所差异：

作为荣威旗下的新能源车型，荣威i6混动版搭载了1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，部分车型还配备了互联网智能系统、自动驻车、无钥匙启动等实用配置，兼具燃油经济性与科技感。

从参考信息来看，2017款车型价格多集中在3万至7.3万区间，而2019款PLUS系列则根据里程不同呈现较大价差。例如，低里程（1万至4万公里）的旗舰版可达到6.96万至9.5万，而高里程（10万公里以上）车型价格普遍在2.61万至3.12万左右。不同地区的同款车型价格也存在一定波动，建议购车时结合当地市场及具体车况综合评估。

从车辆年份与配置的关联来看，2017款荣威ei645T混动互联智享版作为较早的混动版本，其价格受里程影响显著。例如，2020年8月福州的一台1.28万公里同款车型售价6.18万，而2021年1月呼和浩特的0.38万公里准新车价格则达到7.30万。可见低里程的2017款车型仍能保持较高残值。

相比之下，2019款PLUS系列作为改款车型，配置升级后价格区间更为宽泛。例如，互联网荣耀旗舰版作为高配车型，在里程相近的情况下，价格普遍高于4G互联荣耀豪华版。如2020年7月上海的1.57万公里旗舰版售价9.50万，而同期天津4.41万公里的豪华版仅7.28万，配置差异直接反映在价格上。

车辆的行驶里程是影响二手车价格的核心因素之一。参考数据显示，2019款PLUS旗舰版中，里程1.57万公里的车型售价9.50万，而里程20.28万公里的同款车型仅2.96万，差价超过6.5万。即便是同年份的2017款车型，0.38万公里的准新车比1.28万公里的车型贵1.12万，足见里程每增加一万公里，价格可能出现数千元的波动。

此外，车况的细微差异也会影响定价。例如，2017款45T混动互联智享版中，一台5.90万公里、原版原漆的车型售价2.98万，而另一台5.0万公里的同款车型售价3.00万，虽然里程更短，但价格相近，推测可能与车辆保养记录、出险情况等隐性车况有关。

地区因素同样不可忽视。以上海、深圳为代表的一线城市，新能源二手车市场流通性较强，同款车型价格普遍高于二三线城市。例如2020年1月深圳的4.05万公里2019款PLUS旗舰版售价6.96万，而同期石家庄7.31万公里的2019款PLUS豪华版仅3.33万，除了配置和里程差异外，地区经济水平和政策导向也可能影响价格。

综合来看，荣威i6混动版二手车价格的波动逻辑清晰，核心围绕里程、年份、配置三大维度，同时受地区市场环境与具体车况的叠加影响。购车者在选购时，需优先明确自身对里程和配置的需求，再结合所在地区的市场行情，通过对比同款车型的不同报价，筛选出性价比最高的选择。此外，建议重点关注车辆的保养记录、电池健康状态等细节，确保车况与价格相匹配，从而在合理预算内买到心仪的车型。