蔚来ET7试驾时，座椅舒适性如何？

蔚来ET7在试驾时的座椅舒适性表现十分出色。无论是前排驾驶座还是后排乘客座，都能为不同体型的用户提供贴合且放松的乘坐体验。

前排座椅采用与旗舰ET9同源的飞航行政座椅，配备18向电动调节、腰部支撑、座垫长度和倾角调节等功能，精准适配不同驾驶姿势，对腰背和腿部的支撑性尤为出色，长时间驾驶也不易疲劳。

后排座椅同样出色，双独立座椅支持14向电动调节，腿托、靠背角度和坐垫角度均可灵活调整，一键滑躺功能更是让后排乘客享受“躺坐自由”。全系标配通风、加热和按摩功能，行政版和行政签名版还覆盖前后排，其中行政签名版还配备同级少见的热石按摩模式，进一步提升了乘坐的舒适感。

配合3060mm的轴距带来的充裕腿部空间，以及空气悬挂对路面颠簸的过滤，整个座椅系统不仅触感柔软细腻，还能有效减少震动传递，完美契合蔚来“第二起居室”的理念。这种舒适性甚至能与传统豪华品牌“56E”车型一较高下。

从细节配置来看，ET7的座椅体验兼顾了全场景需求与便捷性。行政版和行政签名版均配备电动座椅记忆功能，驾驶席和副驾的坐姿偏好可一键还原。方向盘和座椅的舒适进出功能，能在上下车时自动调整位置，避免了传统座椅的局促感。行政签名版标配的真皮座椅，在触感上比行政版的仿皮材质更显细腻。

配合全车多层隔音玻璃与三区温控热泵空调，营造出静谧恒温的乘坐环境，让座椅的舒适体验不再局限于物理支撑，更延伸到了感官层面的放松。作为蔚来“用户型企业”理念的体现，ET7的座椅设计精准匹配了商务与家庭用户的双重需求。

行政版42.80万、行政签名版45.80万的定价，结合3年或12万公里的整车质保，在高端纯电中大型车市场展现出竞争力。其第二排双独立座椅的豪华配置，如行政签名版的后排多屏系统，进一步强化了行政属性。空气悬挂与座椅功能的协同，让“移动起居室”的概念从理念落地为真实体验，既满足了商务出行的体面感，也照顾了家庭用户长途乘坐的舒适性。

整体而言，蔚来ET7的座椅舒适性并非单一功能的堆砌，而是从调节维度、支撑性、场景适配等多方面形成的系统体验。无论是前排驾驶者的长时间驾驶需求，还是后排乘客的放松需求，都能通过座椅的多功能配置得到满足。这种对细节的打磨，让ET7在座椅舒适性上形成了独特的产品优势。