荣威i5在高速行驶时方向盘的稳定性如何？

荣威i5的方向盘在高速行驶时表现出色，为驾驶者提供了可靠的安全感:

全系标配的EPS电动助力转向系统具备随速增益功能，当车速提高时，转向阻尼会自动加重，有效避免“发飘”感。此外，该系统还具备精准的指向性，几乎无虚位，使驾驶者能够通过轻微调整实现车身的稳定响应。

荣威i5的车身稳定控制与牵引力控制系统在高速行驶时也发挥了重要作用。这些系统能够动态抑制高速转向时的侧倾或打滑，进一步增强了车辆的操控稳定性。无论是入门版还是高配车型，都能通过统一调校的电动助力与核心安全配置，确保高速行驶时方向盘的沉稳表现，满足日常驾驶的安全需求。

从技术调校细节来看，荣威i5的电动助力转向系统提供轻盈、标准、沉稳三种模式，不同模式之间的差异明显，可以适配不同的驾驶场景需求。在高速行驶时，切换至沉稳模式，转向力度会进一步强化，配合全系上下可调的方向盘，不同身高驾驶者都能找到舒适的握姿，减少长时间高速驾驶的疲劳感。

部分高配车型如2023款自动旗舰版还搭载了全速自适应巡航功能，可以在高速巡航时自动保持车道与跟车距离，降低方向盘频繁微调的需求，间接提升了转向稳定性。此外，540度全景影像/透明底盘的加入，帮助驾驶员精准判断路况，增强高速转向时的信心。

荣威i5覆盖了6.89-12.58万元的价格区间，从入门手动舒享版到顶配自动行政版，均配备了核心的电动助力转向与车身稳定系统，让不同预算的用户都能享受到基础的高速方向盘稳定性保障。实际驾驶中，以120公里/小时的速度行驶时，车辆能够稳稳贴合路面，没有发飘感，转向响应线性且精准，轻轻转动方向盘车身就能迅速反馈，不会出现虚位导致的“空转”情况。

荣威i5的悬挂系统虽然偏向舒适，但能够过滤大部分路面颠簸。在高速转向时，悬挂系统也能提供足够的支撑，抑制侧倾，配合转向系统的稳定表现，整体操控感均衡可靠。作为上汽集团旗下的实用型国民家轿，荣威i5延续了“科技普惠”的品牌理念，其转向系统采用成熟的电动助力调校，兼顾成本控制与驾驶安全性。部分车型搭载的斑马智行车机系统支持OTA远程升级，后续可通过软件优化进一步提升转向系统的适配性。

整体而言，荣威i5在高速方向盘稳定性上的表现，源于成熟的电动助力调校、全系标配的主被动安全配置，以及针对不同场景的模式优化。无论是日常通勤还是长途高速驾驶，荣威i5都能通过均衡的操控设计，为驾驶者提供稳定、可靠的转向体验，满足家用车对安全性与实用性的核心需求。