问界新M7实际续航与官方宣称的差距有多大？

问界新M7的实际续航与官方宣称的续航偏差较小，属于同级别车型中续航达成率较高的水平。

官方针对不同版本给出了明确的续航标定，增程版的CLTC纯电续航覆盖156-230km，综合续航达1240-1510km；纯电版的CLTC续航最高可达635km。实测数据显示，即使在冬季低温环境下，两驱版纯电续航仍能达到190km，四驱版则为170km。在复杂路况下，综合续航也接近官方值，主要差距源于空调使用和高速风阻等正常物理损耗。

问界新M7通过增程系统补能、800V高压平台和低电耗优化等技术，有效缩小了实际与官方续航的偏差。增程系统不仅能满足日常通勤的纯电需求，还能通过综合续航能力缓解长途出行的里程焦虑。例如，2026款增程Pro+五座四驱版的官方CLTC综合续航达1510km，而WLTC综合续航为1345km，更贴近实际使用场景。此前车友对2024款四驱Ultra智驾版的实测显示，行驶1915公里后平均油耗仅为6.92L/百公里，与官方亏电油耗6.8L/百公里的偏差极小，增程系统的补能效率得到了验证。

纯电版方面，2026款纯电Ultra六座四驱版搭载了800V高压平台与100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航可达635km，其百公里电耗仅17.4kWh/100km，在同级别纯电车型中处于较低水平。在高速或低温场景下，续航折扣率有望低于行业平均，这得益于高压平台对能耗的优化。

技术层面的优势进一步支撑了续航的稳定性。华为乾崑智驾ADS系统通过激光雷达与多传感器融合，不仅提升了驾驶安全，还能根据路况动态调整续航策略，例如在高速路段优化能量回收强度，减少不必要的能耗损失。鸿蒙智行的HarmonyOS车机系统则通过软硬件的深度整合，降低了车机后台运行对电量的消耗，间接提升了实际续航表现。

增程版配备的1.5T发动机在电池电量不足时可快速启动补能，满油满电状态下综合续航轻松突破1000km，完全覆盖长途出行需求。纯电版的快充仅需0.25小时即可从30%充至80%，大幅缩短补能等待时间，进一步缓解了续航焦虑。

不同场景下的续航表现也体现了其适应性。在冬季低温环境中，两驱版在空调20℃、50%高速的工况下实测纯电续航达190km，四驱版在-5℃全程暖风的条件下仍能达到170km，与官方CLTC续航的差距控制在合理范围，主要源于电池温控与空调能耗的物理损耗。在理想工况下，部分车型的纯电续航实测甚至接近或达到官方标定值，例如后驱版在10-15℃气温下日常通勤，市区纯电续航可达150km以上。

中国汽研的测试也显示，后驱舒适版在包含城区、快速路、高速的复杂路况下，满油满电实际续航达1290km，与官方综合续航基本一致，验证了其续航数据的可靠性。综合来看，问界新M7的续航表现之所以能保持较高的达成率，核心在于技术层面的精准优化与场景化适配。无论是增程版通过油电互补实现长续航覆盖，还是纯电版依托高压平台降低能耗与补能时间，都围绕用户实际使用场景解决了续航焦虑问题。