科鲁泽的最小离地间隙大约为13厘米左右。最小离地间隙是指汽车在满载且静止时,除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离,它用来表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。一般来说,小轿车的离地间隙较小,因为它们主要在城市平坦道路上行驶。而越野车的最小离地间隙较大,以便更好地越过较大的障碍物。以前的标准规定最小离地间隙在150-160毫米之间,但现在的标准已经取消了这项硬性规定。最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或不平地面的能力就越强,但重心也会相应提高,降低了稳定性。相反,最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或不平地面的能力就越弱,但重心较低,可以增加稳定性。因此,科鲁泽的最小离地间隙在13厘米左右,能够满足一般城市道路行驶的需求。
不夸张地说,雪佛兰科鲁兹曾经在中国市场风光无限,但换代之后却变成了月销仅一两千辆的冷门车型。然而,雪佛兰并没有放弃A级市场的布局,推出了与科鲁兹同级别的新车——科鲁泽。这辆车将如何影响市场?它能否在竞争激烈的A级市场中获得消费者的认可?今天
雪佛兰的三缸车科鲁泽整体表现不错。动力方面,1.3T发动机拥有163匹最大马力和230牛米的最大扭矩,官方宣称百公里加速9.9秒,动力表现能满足日常使用。在低转速下扭矩表现不错,提速迅速。然而,当发动机转速抬高或处于高负载时,方向盘会感受到
在不久前的4月19日,雪佛兰家族的当红花旦科沃兹推出了Redline系列车型,这使得雪佛兰家族中的三款紧凑级轿车都采用了相同的运动风格。科鲁兹、科沃兹和科鲁泽这三款车型价格区间有所重叠,那么在预算为11万出头的情况下,应该如何选择呢? 从外