目前,新能源汽车销量较高的品牌包括比亚迪、特斯拉、吉利、五菱宏光、理想等。其中,比亚迪以持续领先的销量表现稳居头部阵营。
从近年数据来看,比亚迪2024年销量达425.04万辆,同比增长41.1%,2025年一季度销量超100万辆,3月单月销量37.74万辆,海外市场也贡献了7.27万辆的成绩,其海洋网与王朝系列丰富的产品线覆盖了不同用户需求。
特斯拉凭借Model Y的稳定表现,2024年销量91.67万辆,Model 3换代后有望进一步拉动销量。吉利增长势头迅猛,2024年销量88.82万辆,2025年一季度累计33.92万辆,按此趋势或可冲击更高排名。五菱宏光MINIEV以3万元起步的亲民价格和多续航选择,成为入门级市场的热门车型。理想则凭借增程式技术路线,2024年销量达50.45万辆,2025年一季度交付9.29万辆,MEGA车型首月交付超6000辆,展现出细分市场的竞争力。
这些品牌的销量表现不仅反映了自身产品力的优势,也折射出新能源汽车市场的多元化发展趋势。从全球市场维度来看,中国新能源车企的表现同样亮眼。2024年全球新能源车销量超1720万台,中国车企贡献1098万辆,占比超6成;全球新能源车销量TOP20榜单中,国产车型占据16席,比亚迪旗下多款车型上榜,特斯拉Model Y虽为全球销冠,但比亚迪宋、五菱宏光MINIEV等车型紧随其后,展现出中国品牌在全球市场的竞争力。
在新兴汽车市场,中国车企凭借产品性价比与技术适配性,逐步打开海外市场份额,比亚迪2025年3月单月海外销量7.27万辆,便是这一趋势的直接体现。细分市场的表现进一步丰富了销量格局。2025年3月第一周的细分榜单中,新能源MPV领域腾势D9 DM以0.17万辆夺冠,极氪009、岚图梦想家PHEV紧随其后;新能源SUV市场,特斯拉Model Y以0.87万辆领跑,比亚迪宋 Pro DM、理想L6等车型也占据前列。
市场整体的增长趋势也为销量高的品牌提供了土壤。2025年新能源乘用车预计销量1565万辆,占整体市场的66.8%,远超燃油车份额。这一趋势下,各品牌纷纷通过技术迭代与产品矩阵完善巩固地位:比亚迪的双车系布局、特斯拉的车型换代、吉利的银河系列拓展,均是针对市场需求的精准布局。同时,新势力品牌如问界M9连续三月领跑新势力交付量,理想 MEGA在MPV市场的突破,也展现出细分市场的增量潜力。

整体而言,新能源汽车销量高的品牌,既依托自身产品力与市场布局,也受益于全球新能源市场的快速扩张。比亚迪的全面领跑、特斯拉的全球化优势、吉利与五菱的差异化定位,以及新势力品牌的细分突破,共同构成了多元化的销量格局。未来随着技术进一步成熟与市场需求升级,销量高的品牌或将继续通过产品创新与市场拓展,巩固自身地位,推动新能源汽车市场持续向前发展。
理想ONE在2020年中国新能源汽车市场的销量占比为2.8%,而在同期新能源SUV细分市场中则以9.7%的份额成为最畅销车型。这一数据来源于权威机构灼识咨询的统计报告,不仅体现了其在新能源SUV领域的突出表现,也反映出它在整体新能源汽车市场
根据最新统计数据,中国各地区的新能源汽车销量呈现出显著的差异。四川省成都市以309760辆的销量高居榜首,其市场渗透率也达到了47.07%,显示出该地区对新能源汽车的高度认可和接受度。紧随其后的是浙江省杭州市,销量为307508辆,渗透率达
东风纳米新能源汽车在市场上表现出色,销量呈现持续增长的良好态势。尤其是在单一车型方面,东风纳米已经成功进入月销万辆的主流阵营。 具体来看,东风纳米在4月份的销量达到了6923台,实现了连续3个月的环比正增长。到了2024年11月,东风纳米0