理想L6的自重如何影响其能耗？

理想L6的自重对其能耗存在一定的影响，但通过技术优化实现了相对可控的能耗表现，未对整体能耗经济性造成显著负面影响。

作为一款中大型SUV，理想L6的整备质量约为2.3-2.4吨，这一自重水平为车辆提供了宽敞的空间和稳定的车身基础，同时也对能耗控制提出了挑战。

理想汽车通过增程系统的高效匹配与动力调校，让车辆在纯电模式下实现百公里21.1kWh的电耗，增程模式WLTC综合油耗仅0.72L/100km，B状态亏电油耗也控制在6.9L/100km。双电机四驱系统提供的300kW综合功率与529N·m扭矩，进一步抵消了自重对动力性能的影响，让车辆在保证能耗可控的同时，仍能实现5.4秒破百的强劲加速，满足家庭用户对动力与能耗的双重需求。

从用户实际体验来看，理想L6的自重并未成为长途出行的负担。多位车主反馈，在长途驾驶中，车辆自重带来的稳定车身显著提升了高速行驶和复杂路况的舒适性。配合2920mm的轴距和5门5座布局，后排乘坐空间宽裕，后备厢扩展能力也能满足家庭载物需求。这种“厚重感”与增程系统的续航优势相结合，既解决了纯电车型的续航焦虑，又通过合理的能耗控制降低了使用成本，完全贴合家庭用户对大空间、低负担出行的核心需求。

在技术层面，理想L6的自重控制与动力、续航系统形成了多维平衡。其并未盲目追求轻量化，而是在保证空间和安全配置的前提下，通过增程技术的高效运转，将CLTC综合续航延伸至1390km，WLTC纯电续航也达到182km，覆盖日常通勤完全不成问题。75kW的快充功率让车辆20-80%充电仅需20分钟，补能效率进一步削弱了自重对能耗补能的潜在影响，让用户在长途或短途场景中都能灵活切换能源模式。

从品牌定位来看，理想L6的自重设计是“家庭首选”理念的具体落地。理想汽车以“创造移动的家”为核心，通过合理的自重分配保证了车身刚性与乘坐舒适性，同时用增程技术和智能配置平衡能耗。Pro版标配ADPro辅助驾驶、15.7英寸副驾屏等配置，Max版升级ADMax系统和记忆泊车功能，让自重带来的“稳重感”与科技体验相融合，既满足家庭用户对实用性的需求，又提升了车辆的豪华感与智能属性。

整体而言，理想L6的自重是其产品设计中的一环，而非单纯的“负担”。它通过动力、能耗、空间的多维平衡，将自重转化为空间优势与行驶稳定性，同时用技术手段控制能耗，精准匹配了家庭用户对全能型SUV的期待，也延续了理想汽车“务实豪华”的产品调性。