日产尼桑GTR使用的是哪种发动机型号？

日产尼桑GTR的发动机型号是VR38DETT：

这款3.8升双涡轮增压V6引擎是GTR性能的核心来源，由日本横滨工厂手工精心打造。搭载日本IHI公司的双涡轮增压技术与连续可变气门正时智能控制系统，最大功率可达408千瓦（555匹马力），峰值扭矩632牛·米，在6800rpm时输出最大功率，扭矩峰值覆盖3300至5800rpm区间。

铝合金缸盖与缸体实现轻量化设计，配合GR6双离合变速器及手动模式切换功能，既保证了强大稳定的动力输出，又兼顾高可靠性与驾驶操控性。正是这台引擎的卓越性能，让日产GTR在高性能车领域赢得广泛赞誉，为驾驶者带来极具冲击力的驾驶体验。

日本IHI公司的双涡轮增压系统为这台V6引擎提供了高效的进气增压效果，配合连续可变气门正时智能控制系统，能根据不同转速区间精准调节气门开启时机。在低转速时保持充足扭矩输出，高转速下又能爆发强劲马力，实现动力输出的线性与爆发力兼备。这种技术组合不仅让GTR在直线加速中展现出惊人的推背感，在弯道驾驶时也能通过稳定的动力响应提升操控信心。

轻量化设计是VR38DETT的另一大亮点。铝合金材质的缸盖与缸体在保证结构强度的同时，有效降低了发动机的整体重量，这对于优化车辆前后配重、提升底盘响应速度起到了关键作用。而GR6双离合变速器的匹配，则进一步放大了发动机的性能优势。这款变速器支持手动模式切换，驾驶者可以通过换挡拨片精准控制挡位，无论是赛道上的连续降挡补油，还是日常驾驶中的平顺换挡，都能实现高效的动力传递。

VR38DETT发动机的手工打造工艺同样值得关注。在横滨工厂，每台发动机都由专属技师负责组装，从零部件的精密安装到最终的性能测试，都经过严格的流程把控。这种精细化的生产方式，不仅保证了发动机的高可靠性，也让每台GTR的动力系统都具备了近乎一致的性能表现，避免了量产过程中可能出现的性能偏差。

正是这种对细节的极致追求，让VR38DETT在多年的市场检验中始终保持着稳定的口碑，成为高性能发动机领域的经典之作。从技术参数到实际表现，VR38DETT发动机全方位支撑着GTR的性能定位。其555匹马力与632牛·米扭矩的输出水平，让车辆在动力储备上足以应对各类驾驶场景；而双涡轮增压与可变气门正时系统的协同工作，又让动力输出兼具爆发力与平顺性。

配合轻量化结构与高效变速器，这台发动机不仅为GTR带来了卓越的加速性能，更在驾驶体验上实现了激情与可控性的平衡，成为GTR车型传承至今的核心竞争力所在。