冬天车尾气味道为什么这么大

首先燃烧不充分是主要原因之一。

冬天，环境温度低，发动机从冷启动到达到正常工作温度需要更长的时间。特别是在早上刚启动的时候，燃烧室温度很低，可能只有零下几度到十几度。在这种低温环境下，汽油很难充分燃烧，导致有害物质增多。一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体排放量增加，这些有害气体的气味让人感觉特别刺鼻。

其次，三元催化器工作效率低也是一个重要因素。三元催化器是排气系统中的重要部件，它能将有害物质转化成无害物质。但在冬天，环境温度低，发动机温度上升慢，三元催化器也热得慢。在没达到工作温度之前，三元催化器的转化效率很低，有害物质就直接排出来了。特别是在刚启动的那几分钟，三元催化器还是冷的，几乎不起作用，这时候排出来的尾气，有害物质含量特别高，味道也最呛人。

此外，空气扩散慢也是原因之一。冬天，空气温度低，密度大，尾气排出来后扩散速度比夏天慢。夏天，空气温度高，对流强，尾气很快就散开了。冬天，空气对流弱，尾气容易积聚在地面附近，不容易散开。特别是在早上，经常有逆温现象，尾气被压在地面附近，更不容易扩散。尾气扩散慢，浓度就高，你走在路上，吸入的尾气浓度比夏天高得多，自然就感觉更呛人。

最后，喷油嘴积碳影响雾化也是一个问题。如果发动机喷油嘴有积碳，雾化效果会变差。冬天汽油挥发性本来就不好，雾化再差，燃烧就更不充分。燃烧不充分，有害物质排放就更多，尾气味道也更呛。

那么，如何改善这个问题呢:首先，减少短途行驶。如果条件允许，偶尔开一次长途，让发动机充分热起来，三元催化器也能达到工作温度。这样燃烧充分，有害物质排放少，尾气味道也会淡一些。其次，不要长时间原地热车。很多人以为，原地怠速热车能让发动机充分预热。实际上，原地怠速的时候，发动机转速低，燃烧效率也低，升温慢。反而是低速行驶，发动机有负荷，升温快，燃烧效率高。

另外，定期清洁喷油嘴。可以使用高浓度PEA燃油宝。PEA能清洁喷油嘴和燃烧室的积碳，恢复正常的雾化效果。喷油嘴干净了，雾化好了，燃烧充分了，有害物质排放就少了。最后，检查三元催化器。如果你的车已经开了十几万公里，三元催化器可能老化或者堵塞。三元催化器不工作，有害物质就直接排出来了。这时候需要去修理厂检查一下，必要时更换。

总之，冬季车尾气味道大，既有季节原因，也有车况原因。季节原因我们改变不了，但车况我们可以改善。保持发动机清洁，燃烧充分，尾气就干净得多。